De Oostenrijkse vrachtwagenblokkade aan de Beierse kant veroorzaakt files, chaos en veel ergernis. Daar moet nu een einde aan komen, want Beieren gaat nu zelf wegafsluitingen voor vrachtwagens invoeren.
Op dagen met een Oostenrijkse blokkade is er vaak helemaal geen verkeer bij de grensovergang met Duitsland. Veel vrachtwagenchauffeurs maken daarom gebruik van alternatieve routes, waardoor het laagwaardige wegennet van veel Zuid-Duitse gemeenten onder druk komt te staan. Beieren en de districten willen dit nu tegengaan met rijverboden. De nieuwe verordening wordt vanaf vandaag van kracht en overlapt met het huidige Oostenrijkse vrachtwagenverbod. Het zou dan automatisch van kracht moeten worden op alle dagen waarop vrachtwagens Tirol niet in mogen.
Volgens het ministerie van Verkeer op vrijdag zullen veel ondergeschikte wegen in de districten Miesbach, Rosenheim, Traunstein en Berchtesgadener Land op de betreffende dagen worden afgesloten. Dit zijn de plaatsen die het meest getroffen worden door de problematische verschuiving van het verkeer naar kleinere landwegen. Vrachtwagenchauffeurs worden door middel van waarschuwingsborden op de snelwegen op de hoogte gebracht van de routeafsluitingen. De rijverboden zijn al van kracht op sommige snelwegknooppunten, zoals de afritten van de A8 van Übersee naar Traunstein/Siegsdorf.
Er zijn echter ook enkele uitzonderingen gepland. Het transitverbod geldt niet voor bestelverkeer, dat bijvoorbeeld het Berchtesgadener Land en Traunstein bevoorraadt. Alle andere vrachtwagens vallen echter wel onder het verbod en moeten rekening houden met controles door de Beierse politie. Als vrachtwagenchauffeurs de rij-instructies negeren, worden ze gewaarschuwd en onmiddellijk teruggeleid naar de snelweg. Volgens het hoofdbureau van politie kan dit ook leiden tot boetes van 100 euro.
Volgens de Beierse minister president Söder zijn de tijdelijke rijverboden voor vrachtwagens "een soort zelfverdediging om de burgers van het Inntal te beschermen". De daaruit voortvloeiende ontlasting van het wegennet moet effectief bijdragen aan het voorkomen van ongevallen en het verhogen van de verkeersveiligheid. De Vrijstaat wil met de afsluitingen ook de omwonenden beschermen tegen lawaai en uitlaatgassen, en de algemene luchtkwaliteit in de regio.
De tegenmaatregel van Beieren is echter "slechts een tijdelijke oplossing". Het hoofddoel blijft immers dat er in de toekomst geen vrachtwagenblokkeringen uit Oostenrijk meer zullen bestaan. In plaats daarvan moeten nieuwe afspraken worden gemaakt. Een transportcompromis dat vrachtwagentransport tussen Oostenrijk en Duitsland mogelijk moet maken - zonder dat één partij daar meer onder te lijden heeft.
Tot zo'n overeenkomst is gevonden, moeten chauffeurs van vrachtwagens van meer dan 7,5 ton rekening houden met talrijke wegafsluitingen. Indirect getroffen zijn alle chauffeurs die nu in Tirol of Beieren rijden. Zij zullen ook te maken krijgen met lange files en langere reistijden. Bovendien mogen we andere actieve verkeersbeperkingen niet vergeten, zoals de regels voor milieuzones in Duitsland en Oostenrijk. Zoals altijd vind je alle informatie die je nodig hebt op onze Green-Zones app.