De Luxemburgse minister van Transport Bausch overweegt nieuwe flitspalen te gebruiken om gebruikers van mobiele telefoons op heterdaad te betrappen. Andere toepassingsgebieden zijn ook mogelijk. Er zijn echter al zorgen over gegevensbescherming.
Afgeleid rijden, vooral door het gebruik van mobiele telefoons, is een van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen. Zelfs in Luxemburg, waar in juni een landelijke verkeersveiligheidscampagne werd gevoerd, werden veel chauffeurs betrapt op het gebruik van hun mobiele telefoon. Minister van Transport François Bausch overweegt nu om zogenaamde flitspalen voor mobiele telefoons in te zetten in het Groothertogdom. Dergelijke apparaten worden al gebruikt in andere regio's, zoals Rijnland-Palts in Duitsland. Het Ministerie van Verkeer volgt deze ontwikkelingen en de laatste innovaties in de modellen die momenteel op de markt zijn met belangstelling. Als een getest model betrouwbaar blijkt te zijn - zei Bausch in zijn antwoord op een parlementaire vraag - "kan de invoering van een dergelijk systeem in Luxemburg inderdaad worden overwogen".
Een van de meest veelbelovende apparaten is de Monocam. De controlecamera is al meer dan een maand getest in Trier, niet ver van de Luxemburgse grens. De camera is op een brug boven het verkeer geplaatst en stuurt gegevens via livestream naar de laptop van politieagenten in een controlebus. Volgens de politie worden de gegevens alleen opgeslagen en bestraft als het beeld duidelijk een overtreding laat zien. Maar zelfs als dit waar is, is het gebruik van flitspalen voor mobiele telefoons uiteindelijk nog steeds een kwestie van gegevensbescherming.
Het feit dat een verkeerscamera in eerste instantie alle passerende voertuigen filmt en zonder aanleiding beelden van bestuurders en kentekens verzamelt, heeft al tot felle kritiek geleid. Juridisch gezien is het ook niet zo eenvoudig. Ook in Rijnland-Palts was een speciale wettelijke basis nodig om het proefproject van zes maanden mogelijk te maken. De juridische situatie in Luxemburg is niet anders. Het evalueren van gegevens die zijn verzameld door radarapparatuur over overtreders van mobiele telefoons achter het stuur is momenteel niet toegestaan. De wetgeving zou moeten worden aangepast als de regering gegevensbeschermingsconforme en geautomatiseerde sancties voor verkeersovertredingen zou goedkeuren.
Flitspalen voor mobiele telefoons, vooral als Luxemburg en andere landen dit voorbeeld volgen, zouden niet alleen het aantal ongevallen door mobiel telefoongebruik achter het stuur kunnen verminderen. De technologie kan ook nuttig zijn op andere gebieden van verkeerscontrole en zo leiden tot efficiëntere wegcontroles. Nieuwe apparaten zouden bijvoorbeeld kunnen helpen om ontbrekende milieustickers te herkennen en het voertuig als zodanig te rapporteren. Op die manier zouden de bevoegde autoriteiten de toegang tot en de doorstroming van het verkeer in milieuzones efficiënter kunnen controleren. Alleen het scannen van de sticker zou al voldoende kunnen zijn. Voordat dit allemaal mogelijk is, moeten alle twijfels over gegevensbescherming worden weggenomen. Het is echter niet eenvoudig om een evenwicht te vinden tussen de veiligheid van alle weggebruikers en hun recht op privacy.