De Langstrasse in Zürich, bekend om zijn bruisende nachtleven en diversiteit, heeft er een nieuwe attractie bij, al zal die waarschijnlijk minder populair zijn bij automobilisten: een automatische flitspaal. Vanaf nu wordt iedereen die het rijverbod overdag negeert automatisch geregistreerd en bestraft.
Er zijn kritische stemmen opgegaan na de beslissing van Zwitserland om de autobelasting uit te breiden naar elektrische auto's om belastingderving te compenseren. De verandering zal een enorme impact hebben op de prijzen en verkoopcijfers van elektrische auto's. Auto-importeurs zien de aankondiging als een verkeerd signaal van politici, dat ernstige gevolgen kan hebben.
Zwitserland heeft aangekondigd dat het vanaf 1 januari 2024 de belastingvoordelen voor de aankoop van elektrische voertuigen (EV's) zal afschaffen, omdat het land zich zorgen maakt over de toenemende belastingderving als gevolg van de explosieve groei van EV's. Importeurs van elektrische voertuigen zullen nu een belastingheffing van vier procent van de invoerprijs van het voertuig moeten betalen. Hiermee wordt de belastingvrijstelling afgeschaft die sinds 1997 van kracht was.
Er zijn steeds meer 30 km/u zones in steden. Het concept om het verkeer terug te dringen is populair, zowel vanuit het oogpunt van klimaatbescherming als vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid. Steden moeten ook voetgangers- en fietsvriendelijker worden. Het probleem: het openbaar vervoer, een belangrijk onderdeel van duurzame mobiliteitsconcepten, lijdt onder snelheidsvermindering!
In de loop van talrijke uitlaattests werden defecten gevonden in de dieselpartikelfilters van veel voertuigen met inwendige verbranding. De Zwitserse automobielvereniging (AGVS) luidt de noodklok: een op de vijf dieselauto's zou de lucht meer kunnen vervuilen dan volgens de emissiegrenswaarden is toegestaan.
Lage-emissiezones zijn niet de enige weg die steden en gemeenten inslaan als onderdeel van hun inspanningen om het verkeer milieuvriendelijker te maken. Er worden voortdurend nieuwe regels ingevoerd om de regels voor lage-emissiezones aan te vullen of om het verkeer veiliger te maken. In Frankrijk en Zwitserland zijn bijvoorbeeld nieuwe regels van kracht die meer vereisen dan een milieusticker om te mogen rijden - voor meer verkeersveiligheid en een groenere verkeerstoekomst. In Zwitserland is de Stick'Air-sticker verplicht en in Frankrijk de Angles Morts-sticker. Maar wat zijn het precies en hoe werken ze? Green-Zones® legt alles uit wat je erover moet weten.
Nieuwe metingen in Zwitserland tonen aan dat e-auto's vaak net zo luid kunnen zijn als verbrandingsmotoren. Deskundigen bevelen geluidsmodellen aan voor prognoses en de gerichte invoering van verkeersmaatregelen.
In de zoektocht naar nieuwe manieren om groene energie op te wekken, zijn nu ook snelwegen het doelwit. Maar terwijl er in Duitsland nog wordt nagedacht over de vraag of snelwegen moeten worden bedekt met bijvoorbeeld fotovoltaïsche systemen, zijn er in Zwitserland en Turkije al concrete stappen gezet.
De Tiroolse regering klaagt al jaren dat de Brennerpas te goedkoop is voor vrachtvervoer. Nu heeft een onderzoek bevestigd dat veel vrachtwagens zelfs omrijden om gebruik te kunnen maken van de goedkope Brennerpas. Dit leidt tot opstoppingen en files op de snelweg.
Elektromagnetische straling is tegenwoordig bijna overal te vinden, of in ieder geval is het nu heel moeilijk om het helemaal te vermijden. Het Zwitserse tijdschrift K-Tipp wilde weten hoeveel elektrische straling auto's uitzenden. Het resultaat is verrassend.
