De elektrische auto lijkt noch klaar voor de weg, noch voor het racecircuit. Tijdens de Formule E chaos race van dit weekend kwamen 15 auto's in de laatste ronde zonder stroom te zitten. Ze moesten stapvoets over de finishlijn.
Ruim tweederde van de burgers in Europa zou graag het einde van benzine- en dieselauto's zien. Milieuzones en de hausse op het gebied van e-auto's lijken dan ook een herbezinning teweeg te brengen waarbij steeds meer mensen in schone en rustige steden met groene ruimtes en autovrije zones willen wonen.
Slijtage van banden, remmen en de weg zorgt voor veel microplastic. Dit hoopt zich niet alleen op in bodem en water, maar komt ook in de lucht terecht, waar het door mensen via de luchtwegen wordt opgenomen. Dus naast fijnstof moeten ook microplastics zo snel mogelijk worden gereguleerd. Kunnen er binnenkort milieuzones komen tegen de kleine plastic deeltjes?
De toekomst is aan de trein. Die heeft de beste CO2-balans. Maar het vliegtuig is niet meer zo vervuilend als we dachten. De auto staat zelfs op de laatste plaats.
Waterstofvoertuigen zijn populair in Californië. Dit leidt echter tot wachttijden van ongeveer 45 minuten bij de tankstations. Net als bij elektrische auto's in Europa houdt de infrastructuur het niet bij en vertraagt het de mobiliteitsrevolutie.
Microplastics en fijnstof komen in grote hoeveelheden in het milieu terecht door de slijtage van banden en komen zo in de bodem en in waterlichamen terecht. De effecten van microplastics op lokale ecosystemen worden nog steeds slecht begrepen. Deskundigen roepen op tot betere inzamelingstechnologie en strengere verkeersconcepten om de milieuvervuiling te verminderen.
In 2025 moeten er een miljoen oplaadpunten voor elektrische auto's zijn in Europa. Dit is de enige manier om de beoogde landelijke dekking voor elektrische auto's bij reizen door het continent te garanderen. De Europese Rekenkamer ziet het doel in gevaar komen.
Nadat de nieuwe Euro 7-norm al werd gezien als het feitelijke einde van de verbrandingsmotor, kan deze nu toch nog veel industrievriendelijker worden gemaakt. De huidige metingen van de ADAC geven de auto-industrie ook reden tot vreugde. Door de strengere regelgeving in de Europese milieuzones is het toch waarschijnlijk dat de verbrandingsmotor binnen afzienbare tijd uitgefaseerd zal worden.
De komende jaren zijn allesbepalend voor het wereldklimaat. Om te voldoen aan het klimaatakkoord van Parijs moeten we snel handelen. Zero-emissiezones zijn één maatregel om de lucht in onze steden te verbeteren. Maar de e-auto kan onze CO₂-balans nauwelijks verbeteren.
Fijnstof is een groot probleem voor de menselijke gezondheid. Mercedes pakt het probleem aan en adverteert voor haar nieuwste model met filters voor schone lucht. Maar niet voor de uitstoot aan de buitenkant van de auto, maar voor het comfort van de bestuurder binnenin.
