Sommige landen in Europa hebben het al en nu wordt het ook in Duitsland ingevoerd: Een verbod op roken achter het stuur van een auto. Nergens is de rookconcentratie voor passieve rokers immers zo hoog als in een gesloten voertuig.
Verbrandingsmotoren zouden vanaf 2035 tot het verleden moeten behoren in de EU. Maar Duitsland staat dat in de weg.
Griekenland wil schoner worden, maar schiet zijn doel voorbij. De nieuwe verordening verbiedt oude auto's, maar overtreedt de EU-wetgeving. Net als landen in Afrika verzet ook Griekenland zich tegen de import van oude auto's met milieuvervuilende motoren.
Bandenslijtage is nu een groot probleem voor elektrische auto's, vooral bij zware voertuigen. Dit komt doordat hoe zwaarder het voertuig, hoe meer slijtage. Hoewel elektrische auto's steeds minder vervuilende stoffen uitstoten, komt het fijnstof van de banden in de lucht en op de weg terecht.
Kooldioxide, of kortweg CO2, wordt door velen beschouwd als de superschurk onder de vervuilende stoffen. Maar is CO2 niet ook verantwoordelijk voor klimaatverandering?
In de VS is onderzocht hoeveel gas er uit een gasfornuis ontsnapt als het niet brandt en hoe schadelijk de uitstoot is voor het klimaat. In kleine keukens kunnen de aanbevolen grenswaarden binnen enkele minuten worden overschreden.
Ozon is een kleurloos gas dat samen met kooldioxide (CO2) en methaan (CH4) verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde. In hoge concentraties is het schadelijk voor fauna, flora en mensen.
Het goederenvervoer in Duitsland gebeurt nog vaak met klimaatschadelijke diesellocomotieven. Dit gaat in de toekomst veranderen: Oude diesellocomotieven worden vervangen door milieuvriendelijkere exemplaren.
Wetenschappers hebben hun onderzoeksresultaten over de effecten van luchtvervuiling op insecten gepresenteerd in het tijdschrift Environmental Pollution. De resultaten zijn niet echt verrassend, maar wel zorgwekkend.
