Er rijden steeds meer klassieke auto's rond in Duitsland. Hoewel ze geen milieuvignet krijgen, mogen ze toch de Duitse milieuzones in. Zo dragen ze massaal bij aan de luchtvervuiling.
Het proefproject voor de elektrificatie van het vrachtwagenverkeer in Duitsland is mislukt. Deskundigen twijfelden vanaf het begin aan het plan van de Duitse regering. De regering negeerde de waarschuwingskreten en maakte een enorme misrekening.
Wanneer de luchtvervuiling hoog is, informeren intelligente displays de burgers en moeten ze hen aanmoedigen om het openbaar vervoer te gebruiken. Zo worden rijverboden voorkomen.
Aan de grens tussen Duitsland en Oostenrijk staan keer op keer zeer lange files. De reden? Onder andere door de blokkades die de Oostenrijkse autoriteiten opleggen om het wegennet te ontlasten van de grote verkeersdrukte. Maar de verkeersbeperkingen blijven voor overlast zorgen aan beide kanten van de grens.
Ze krijgen steeds meer kritiek en soms worden ze zelfs afgeschaft, maar lage-emissiezones blijven uiteindelijk een van de groene transportmaatregelen waar politici hun toevlucht toe blijven nemen - om de uitstoot van het wegverkeer te verminderen, de lucht- en levenskwaliteit voor burgers te verbeteren en het milieu te beschermen als onderdeel van de klimaatdoelstellingen. Deze maand steunen ook Frankrijk, Denemarken en Duitsland lage-emissiezones en rijverboden. Green-Zones® zet de nieuwe regels voor juli op een rij.
De senaat wil alleen fietspaden waar ze niet in de weg zitten. De verkeerssenator van de CDU roept op tot een planningsstop voor alle uitbreidingsprojecten in de hoofdstad die het autoverkeer kunnen hinderen. Berlijn reageert met gemengde meningen.
In de Sprengelkiez in Wedding en in veel andere wijken van Berlijn regelen en beperken paaltjes het verkeer. Maar de bewoners waren er niet blij mee en willen dat het besluit wordt teruggedraaid. Ook in andere steden zoals Londen veroorzaken verkeersbeperkende maatregelen onrust en kritiek onder de burgers.
Düsseldorf is van plan om een autoverbod in te voeren in het stadscentrum en roept ook andere steden in Noordrijn-Westfalen op om zich te richten op groene maatregelen om het verkeer en de uitstoot te verminderen. Zullen bijvoorbeeld Dortmund en Bochum ook autovrije zones in het stadscentrum instellen?
Motoruitlaatgassen zijn niet de enige bron van milieu- en luchtvervuiling in de transportsector. Uitstoot buiten de uitlaat, zoals de zogenaamde rem- en bandenslijtage, is ook een punt van zorg - en brengt de Europese Unie en de auto-industrie op zoek naar duurzamere oplossingen. De Euro7-emissienorm die gepland staat voor 2025 zal binnenkort de uitstoot van deeltjes en microplastics door pneumatische onderdelen reguleren - en ervoor zorgen dat zelfs auto's met schone motoren de vervuilende uitstoot van banden en remmen onder controle kunnen houden. Maar er is scherpe kritiek op de plannen van de EU.
Strengere en nieuwe regels voor lage-emissiezones, autoloze zondagen en verkeersvrije straten voor de zomer. Deze maand geeft de mobiliteitswereld weer ruimte aan groene maatregelen - in Schotland, Frankrijk en Duitsland. Maar sommige steden doen een stap terug - zoals Berlijn, waar de Friedrichstrasse weer wordt opengesteld voor autoverkeer. Green-Zones® zet de nieuwe regels voor lage-emissiezones en rijverboden voor juni op een rij.
