Pure verwarring! Door het grote aantal e-auto's heeft de stad München te weinig mogelijke kentekencombinaties. Daarom introduceert het bestuur nu de MUC-kentekenplaat. Vaarwel mooie M afkorting, hallo bureaucratie en verwarring!
De groene burgemeester wilde eigenlijk een waar wonder van vervoersbeleid creëren. "Autovrij" betekende "geen auto te veel" in de stad. Hij wilde het aantal rijstroken verminderen, parkeerplaatsen in de binnenstad vrijwel afschaffen en zich richten op lopen en fietsen. De SPD heeft nu de knoop doorgehakt en de coalitie met de Groenen opgezegd. Ze willen zich richten op "laag autogebruik". Dit lijkt meer op een parafrase voor "doorgaan met de status quo".
DUH en BUND hebben gelijk gekregen: De Duitse regering moet onmiddellijk tegenmaatregelen nemen op het gebied van vervoer en gebouwen om de CO2-uitstoot in beide sectoren te verminderen. De regering heeft haar doelstellingen voor 2021 en 22 niet gehaald. Dreigen er nu meer milieuzones en verdere maatregelen om het vervoer drastisch te verminderen?
Een rijverbod voor verbrandingsmotoren via de achterdeur - zo zien motorrijders het nieuwe proefproject in Nedersaksen. Het gaat om geluidsreductie en heeft alleen betrekking op motoren met een stationair geluidsniveau van 90 decibel. Dit geldt echter voor bijna alle verbrandingsmotoren. Niet alleen motorrijders voelen zich bedrogen, ook de hotelbranche in het gebied ziet zichzelf in gevaar gebracht door het project.
Vanaf december 2023 wordt de tol voor vrachtwagens gekoppeld aan de CO2-uitstoot. Dit is bedoeld om meer klimaatbescherming te stimuleren en de uitstoot te verminderen. Per ton CO2 is 200 euro verschuldigd. De opbrengsten van de tol worden voornamelijk geïnvesteerd in het spoor om in de toekomst weer meer goederen per spoor te kunnen vervoeren.
Als pionier in Duitsland wil München voor het eerst camerasystemen gebruiken om overtreders van milieuzones te registreren en te laten betalen. In andere landen is het toezicht op milieuzones al lang digitaal. Dit maakt ze betrouwbaarder en zorgt voor een schonere lucht. Maar in het geval van München is er veel kritiek.
De stad München wordt opnieuw geconfronteerd met rechtszaken over het dieselrijverbod. Deutsche Umwelthilfe en Verkehrsclub Deutschland hebben een rechtszaak aangespannen bij de Beierse administratieve rechtbank. Ze noemen de opschorting van het rijverbod voor Euro 5 een doorzichtige verkiezingsmanoeuvre.
De Hessische SPD baarde opzien kort voor de deelstaatverkiezingen van zondag. Op het gebied van vervoersbeleid wilde u niet alleen het individuele vervoer drastisch terugdringen, maar schuwde u ook niet om in te grijpen in de privérechten van burgers. Bent u daarvoor nu gestraft?
In Duitsland worden steeds meer milieuzones opgeheven. Dat is nu ook het geval in Baden-Württemberg in het zuidwesten van de Bondsrepubliek. De regering in Stuttgart wil 5 lage-emissiezones afschaffen vanaf januari 2024. De reden is de verbeterde luchtkwaliteit. Een gevaarlijke stap voor de gezondheid van de inwoners.
De milieuzone in Hannover wordt afgeschaft. Toch wil Hannover een autovrije modelstad worden: meer ruimte voor wandelen en fietsen. Wie niet afhankelijk is van zijn auto, mag er niet meer mee door het centrum rijden. Parkeerplaatsen moeten helemaal verdwijnen. Autovrij: in het geval van Hannover betekent dit "geen auto te veel in de stad".
