Bouwplaatsen en de bouwsector zelf zijn grote uitstoters van CO2, fijnstof en andere stoffen die bijdragen aan de luchtvervuiling in milieuzones en stedelijke centra in het algemeen. De industrie heeft echter al belangrijke stappen gezet op weg naar nuluitstoot en klimaatneutraliteit: bouwvoertuigen worden steeds vaker elektrisch aangedreven!
De universiteitsstad in Midden-Franken biedt sinds de jaarwisseling gratis openbaar vervoer aan in het stadscentrum. Een nieuwe busroute en de overstap op e-bussen maken ook deel uit van het proefproject. Erlangen wil het aantal auto's verminderen, het openbaar vervoer aantrekkelijker maken en de luchtkwaliteit verbeteren. Hierdoor zou de stad de dreiging van rijverboden met het oog op de nieuwe grenswaarden voor luchtvervuiling van de EU kunnen vermijden.
Door de aanscherping van de luchtgrenzen door de Europese Unie zouden er binnenkort emissiearme zones kunnen komen in Dresden en Chemnitz. De plannen voor nieuwe rijverboden worden steeds concreter. De EU stemde pas eind vorig jaar over de nieuwe routekaart voor luchtkwaliteit. Volgens dit stappenplan moeten de grenswaarden worden aangepast aan de WHO-waarden. De enige lage-emissiezone in Saksen, Leipzig, zou binnenkort gezelschap kunnen krijgen van andere Oost-Duitse steden.
Boeren in Duitsland gaan de barricaden op vanwege het verlies van subsidies voor landbouwdiesel en de nieuwe motorrijtuigenbelasting voor landbouwvoertuigen. Vandaag, maandag, willen ze Duitsland lamleggen. Overstappen op lokaal vervoer zal waarschijnlijk ook geen goed idee zijn, want de vakbond GDL is ook van plan om te staken.
De recente schrapping van de milieupremie voor elektrische auto's zorgt voor opschudding. De verkoop van elektrische auto's is in korte tijd al gekelderd. De Duitse regering brengt hiermee de luchtkwaliteit in gevaar. Moeten we nu meer milieuzones verwachten?
Het is een bittere tegenvaller voor de belastingbetaler: geen rechtszaak tegen voormalig verkeersminister Andreas Scheuer over de mislukte autotol. Een prestigeproject van de CSU, dat in 2019 door het Europees Hof van Justitie werd tegengehouden en de federale regering veel geld kostte. Het federale ministerie van Verkeer heeft nu aangekondigd dat het geen juridische stappen zal ondernemen tegen Scheuer.
Elk jaar weer: nieuwjaarsdag, de dag waarop de geur van zwavel nog in de lucht hangt en grijze vegen de lucht bedekken. Overal vuil en roet op straat, hier en daar beschadigde auto's.
Het is officieel, Duitsland is op weg naar een ramp in de verkeerswetgeving! De Bundesrat heeft een hervorming van de verkeerswet, die voorzag in meer 30 km/u zones, speelstraten en bus- en fietspaden, hals over kop geblokkeerd. De deelstaatregeringen hebben daarmee het voorstel van verkeersminister Wissing geannuleerd en ons een stap dichter bij de afgrond gebracht.
De luchtvervuiling in Berlijn heeft een alarmerend niveau bereikt. De luchtkwaliteitsindex (LQI) was op 6 december 2023 gevaarlijk hoog. Een trieste realiteit die ons de catastrofale gevolgen van onze politieke beslissingen laat zien. Deze stad, die ooit wilde schitteren met de aanleg van fietspaden, veel groene ruimtes en voetgangerszones, is een andere weg ingeslagen en verstikt steeds meer in autosmog.
Het is moeilijk te geloven, maar het is waar: in Schwandorf zijn e-auto's tot eind 2023 vrijgesteld van parkeertarieven. Een verleidelijk aanbod dat veel mensen zou moeten aanmoedigen om over te stappen op de milieuvriendelijke optie. Dit aanbod is nu echter abrupt geannuleerd, ondanks het stijgende aantal e-auto's. Een zet die vragen oproept en twijfels doet rijzen over de geloofwaardigheid van het stadsbestuur.
