De vervoerstransitie kan ook zijn springplank vinden in de bedrijfsomgeving. Een groep ondernemers roept op tot een reeks mobiliteitsmaatregelen, zoals een reorganisatie van de belasting op bedrijfswagens.
In een open brief aan de Duitse regering roepen 13 bedrijven - waaronder Ikea en Aldi Süd - op om de belasting op bedrijfswagens aan te passen. Dit is slechts een van de maatregelen waar ze om vragen en die volgens hen de e-mobiliteit in Duitsland zal versnellen. In de brief aan de federale ministers spreken de bedrijven hun steun uit voor de ambitieuze klimaatdoelstellingen van de regering en hun bereidheid om actief bij te dragen aan de verwezenlijking ervan. Alleen op deze manier kan Duitsland niet alleen de weg naar klimaatneutraliteit en energieonafhankelijkheid voltooien, maar ook - zoals de titel van de brief luidt - "de leidende markt voor elektromobiliteit worden".
De bedrijven schrijven dat het opvoeren van elektromobiliteit al noodzakelijk is in de eerste helft van 2020. Het is immers onbetwistbaar geworden dat ongeveer een vijfde van de Duitse uitstoot afkomstig is van de transportsector en blijft stijgen. In hun pogingen om politici te overtuigen, beroepen de bedrijven zich ook op andere positieve effecten van mobiliteitselektrificatie. Verbeterde luchtkwaliteit, een geest van innovatie en het creëren van "banen van de toekomst". In de ogen van de medeondertekenaars biedt elektromobiliteit dit alles.
Er moeten echter concrete transportmaatregelen worden opgenomen in het onmiddellijke klimaatbeschermingsprogramma om een volledige omschakeling naar emissievrije mobiliteit mogelijk te maken. De bedrijven pleiten voor nieuwe afschrijvingsmogelijkheden voor bedrijfswagens en eisen dat er een einde komt aan de stimulansen voor plug-in hybrides en verbrandingsmotoren als onderdeel van de belasting op bedrijfswagens.
Twee van de drie nieuwe auto's in Duitsland worden geregistreerd als bedrijfsauto, om een paar jaar later als tweedehandsauto op de markt te belanden. Alleen al daarom is een ecologische reorganisatie van de belasting op bedrijfswagens essentieel. Hoe meer nieuwe bedrijfswagens volledig elektrisch zijn, hoe meer particulieren zich een tweedehands elektrische auto kunnen veroorloven. Deze vraag kan ook ondersteund worden door de superafschrijving voor klimaatvriendelijke activa uit het regeerakkoord uit te breiden naar bedrijfswagens.
De bedrijven zijn ook van mening dat een op de behoeften gebaseerde uitbreiding van de laadinfrastructuur fundamenteel is voor alle ambities van het klimaat- en transportbeleid. Concreet omvat dit een aangepast regelgevend kader en de versnelling van de goedkeuringen die nodig zijn voor het laadnetwerk, alsook de vereenvoudiging van het subsidiesysteem.
De federale regering wordt ook opgeroepen om meer te doen voor het verbod op verbrandingsmotoren en niet toe te geven aan de door de FDP voorgestelde vrijstelling voor e-brandstoffen. Vanaf 2035 zouden er alleen nog accu-elektrische of waterstofauto's verkocht mogen worden.
Samen met de andere maatregel kan de herschikking van de belasting op bedrijfswagens - volgens de open brief - zeker een belangrijke bijdrage leveren aan de transporttransitie en het behalen van de klimaatdoelstellingen. Meer elektrische auto's op de weg betekent uiteindelijk minder vervuilende stoffen en dus een betere bescherming van de gezondheid en het milieu. Maar ook op individueel niveau zijn er voordelen. Iedereen die met een elektrische auto van de zaak rijdt, profiteert van alle voordelen van het e-rijbewijs. Ze zullen niet alleen milieuvriendelijker onderweg zijn, maar ze zullen ook bijna overal mogen rijden - zelfs in lage-emissiezones.
Als de verkeersstroom in de lage-emissiezones echter de capaciteitslimieten van het betrokken wegennet overschrijdt of als er onder de elektrische voertuigen auto's met een hoger vervuilingspotentieel worden geïdentificeerd, kan een strengere regelgeving nodig zijn. Een nieuw regelgevend plan dat niet alleen de CO2-uitstoot regelt, maar ook meer rekening houdt met alle mogelijke vervuilende stoffen - zoals fijnstof veroorzaakt door bandenslijtage - zou de sleutel kunnen zijn tot groenere mobiliteit.