Ondanks extreem hoge verontreinigingsniveaus zouden filterverplichtingen en milieuzoneregels binnenkort uit de deelstaat kunnen verdwijnen. Deutsche Umwelthilfe beschuldigt de deelstaatregering van het opzettelijk verslechteren van de luchtkwaliteit.
Terwijl de Europese Unie en de Wereldgezondheidsorganisatie blijven streven naar een duurzaam klimaatbeleid en strengere grenswaarden voor luchtverontreinigende stoffen eisen, wil de groen-zwarte deelstaatregering van Stuttgart verschillende regels voor luchtverontreiniging intrekken. Zelfs de afschaffing van de roetfilterverplichting voor bouwmachines en de afschaffing van bestaande milieuzones en doorstroomverboden voor vrachtwagens staan op de agenda van minister Herrmann van Verkeer van Baden-Württemberg. Een beslissing die velen zorgen baart - vooral omdat de regio landelijk de hoogste concentraties vervuilende stoffen heeft.
Tot de felste critici van de geplande maatregelen behoort zeker de Duitse milieuhulp (DUH), die al een grondwettelijke klacht heeft ingediend "vanwege het officiële gedogen van luchtvervuilingsniveaus die schadelijk zijn voor de gezondheid". Met name de steden Karlsruhe, Heidelberg en Pfinztal kunnen binnenkort te maken krijgen met de gevolgen van het afschaffen van de milieuzones, omdat er geen op emissies gebaseerd rijverbod meer is om de luchtkwaliteit te controleren.
Zonder lage-emissiezones en doorrijverboden, vreest DUH Federal Executive Director Resch, zou een stijging van de gemeten waarden voor fijnstof en stikstofoxide in de toekomst geen verrassing zijn. Volgens schattingen van de milieuvereniging is een dergelijke ontwikkeling bijna onvermijdelijk als de deelstaat Baden-Württemberg het reductieplan doorzet. Volgens officiële cijfers zal namelijk ongeveer vier procent van alle dieselauto's weer op de weg komen als oude voertuigen zonder 'groene sticker'. In het geval van vrachtwagens zelfs 21% meer voertuigen op de weg. Wat zou kunnen leiden tot een totale toename van de NO2-vervuiling van 13%.
DUH roept daarom de verantwoordelijken bij de overheden en de deelstaatregering nadrukkelijk op om afstand te nemen van de plannen. En herinnert eraan dat de verkeersmaatregelen waarover gediscussieerd wordt - naast de al geldige reden van milieubescherming - juist dienen om de volksgezondheid te beschermen tegen gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen. Juist daarom moet de deelstaatregering niet alleen afzien van het idee om alle milieuzones en op emissies gebaseerde verkeersbeperkingen af te schaffen, maar in plaats daarvan de al bestaande regels versterken en uitbreiden. Dit is immers de eis van de Europese Unie in het kader van het Klimaatplan.
Of en wanneer het Ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg precies de stap zal zetten en de bestaande milieuzone zal afschaffen, kun je hier te weten komen.