Het Amerikaanse bedrijf bereidt zich voor op de groene transportrevolutie en investeert een miljard euro in elektrische voertuigen voor leveringen op het Europese continent - van e-trucks tot micromobiliteitshubs voor emissievrije pakketbezorging.
Tegen 2040 wil Amazon de netto kooldioxide-uitstoot van zijn transportactiviteiten terugbrengen tot nul. Er is nog een lange weg te gaan voordat netto-nul-uitstoot kan worden bereikt - wat, zoals CEO Andrew Jassy ons eraan herinnerde, "aanzienlijke en duurzame investeringen vereist". En dit is precies het actieplan van het bedrijf: een miljard euro vrijmaken voor de elektrificatie van bezorging en goederentransport in de komende vijf jaar - waarvan 400 miljoen euro alleen al bestemd is voor de Duitse markt.
Het doel is om het aantal elektrische voertuigen meer dan te verdrievoudigen. De 3.000 elektrisch aangedreven voertuigen die Amazon momenteel in heel Europa uitstootvrij pakketten bezorgen, moeten worden uitgebreid naar meer dan 10.000 voertuigen. Daarnaast wil de e-commerce gigant ook gebruik maken van duurzamere alternatieven voor langere afstanden en voor transport van en naar de verzendcentra. Amazon zal in de toekomst ongeveer 1.500 vrachtwagens met elektrische motoren aanschaffen, met de bedoeling om dit aantal mogelijk te verhogen. Een deel van het geld zal worden geïnvesteerd in een eigen laadinfrastructuur. Om zoveel elektrische voertuigen van stroom te kunnen voorzien - zonder eindeloze wachttijden die de logistieke processen van het bedrijf enorm zouden vertragen - is een toereikend laadnetwerk namelijk essentieel.
Omdat dergelijke oplaadpunten idealiter groene stroom leveren, laat Amazon ook groene energiecentrales bouwen, zoals een windmolenpark in de Noordzee. Het langetermijndoel van het bedrijf is niet alleen om zijn vloot volledig te elektrificeren, maar ook om deze te laten draaien op schone energie uit hernieuwbare bronnen.
Tenminste in Europa, waar het toekomstige verbod op nieuwe registraties voor verbrandingsmotoren gepaard zal gaan met een toenemend aantal rijverboden voor diesel en benzine en verkeersbeperkingen in heel Europa, is het plan logisch. Met zijn elektrische strategie wil Amazon zich hier uiteindelijk op voorbereiden en ervoor zorgen dat het bedrijf verkoopbaar blijft - door met zijn voertuigen bijna overal in Europa klanten te kunnen bereiken. Ook binnen de talloze milieuzones die het verkeer en de bijbehorende uitstoot in veel landen streng reguleren en van jaar tot jaar strenger worden.
Voor Amazon stopt de transportrevolutie echter niet bij bestelwagens en vrachtwagens. Het grote bedrijf wil niet alleen overstappen op duurzamere voertuigen, het wil ook het gebruik van gemotoriseerde vierwielers zoveel mogelijk uitbannen. Pakketten in grote steden moeten dan te voet of met een bakfiets worden afgeleverd. Voor deze "last mile" bezorging wil de online retailer het aantal zogenaamde "micro-hubs" voor emissievrije bezorging verdubbelen tegen 2050. Dergelijke hubs zijn al volop in bedrijf in 20 Europese steden. Samen met de miljardeninvestering in elektrische bestelwagens zal Amazon dan de emissieloze grens bereiken voor zijn volledige leveringsprocessen - en zo zijn positie behouden in een markt die aanzienlijk beïnvloed en beperkt zal worden door de komende emissieregelgeving als onderdeel van de klimaatdoelstellingen.