Il previsto divieto di circolazione per i veicoli diesel e a benzina più vecchi nelle Fiandre è stato rinviato. Originariamente, i veicoli diesel Euro5 e benzina Euro2 dovevano essere banditi dall'ingresso ad Anversa e Gand in meno di 4 mesi. Ora il governo ha rinviato di un anno queste misure di inasprimento e ha sospeso completamente tutti gli ulteriori divieti.
Sistemi automatici di telecamere e continui inasprimenti: Recentemente gli automobilisti hanno avuto difficoltà nelle zone a basse emissioni del Belgio. A Bruxelles, i veicoli diesel Euro4 non possono più entrare dal 2022, e nelle Fiandre questo regolamento è in vigore da ancora più tempo. Anche nel caso delle auto a benzina, le tre zone ambientali con divieto di circolazione per gli Euro1 sono almeno più severe dei loro vicini tedeschi, ad esempio. I veicoli più vecchi possono accedere alle zone a basse emissioni solo attraverso i cosiddetti pass giornalieri, per evitare una multa.
Ma ora il governo delle Fiandre ha posticipato di un anno i divieti, che avrebbero dovuto scattare nel gennaio 2025, e ha completamente cancellato ulteriori inasprimenti nel 2027 e nel 28. Invece, alla fine del 2026, i veicoli Euro1 saranno più severi di quelli tedeschi. Invece, alla fine del 2026, il governo vuole effettuare misurazioni dell'aria per verificare se sono necessarie regole più severe.
In realtà, la qualità dell'aria nelle Fiandre è migliorata di recente. La scorsa estate, secondo l'Agenzia europea dell'ambiente, la qualità dell'aria nelle Fiandre era comunque solo a metà classifica in Europa. Il professor Roeland Samson dell'Università di Anversa ha dichiarato all'epoca che la densa popolazione, l'enorme volume di traffico e anche la forte presenza di industrie nelle Fiandre continuavano a causare alte concentrazioni di particolato e ossidi di azoto.
Con la stretta sospensiva, il governo locale concede anche al proprio sistema di trasporto pubblico più tempo per passare agli autobus diesel puliti. Sebbene l'operatore De Lijn voglia diventare completamente elettrico entro il 2035, al momento non dispone dei finanziamenti necessari da parte dello Stato. Come in Germania, dove molte zone ambientali sono già state abolite, il governo belga sta reagendo molto rapidamente al miglioramento della qualità dell'aria, invece di fissare obiettivi più ambiziosi. Dopo tutto, i valori limite europei sono significativamente più alti dei valori classificati come sicuri dall'Organizzazione Mondiale della Sanità.
Il governo delle Fiandre vuole continuare a lavorare per ottenere zone a emissioni zero e vietare i veicoli diesel nel 2031 e le auto a benzina nel 2035. A quel punto, nelle città di Anversa e Gand saranno ammessi solo i veicoli elettrici.
Se la zona ambientale di Bruxelles si atterrà alla sua attuale tabella di marcia e la zona in Vallonia arriverà l'anno prossimo come previsto, o se i governi locali saranno influenzati dalla decisione delle Fiandre, lo scoprirete naturalmente da noi nel blog.