Perché gli automobilisti devono sottostare ai divieti di circolazione, mentre jet e yacht privati emettono una quantità di inquinanti molto superiore e non sono soggetti ad alcuna restrizione? La Francia vuole cambiare questa situazione in tutta l'UE.
Diversi account Twitter hanno dato origine a queste considerazioni. Lì, i movimenti di volo dei miliardari francesi sono stati esaminati più da vicino. Bernard Arnault del gruppo di beni di lusso LVMH, ad esempio, ha attraversato l'Europa con il suo jet privato per tre volte in un solo giorno a metà agosto, emettendo tante sostanze inquinanti quante ne emette in media una singola auto in dieci anni. Inoltre, milioni di automobilisti pagano le tasse sul carburante quando fanno rifornimento, mentre non esiste una tassa a livello europeo sul carburante per l'aviazione.
Il politico verde Julien Bayrou ne ha abbastanza di questa ingiustizia: Il politico non vuole solo che gli automobilisti siano favoriti. Chiede quindi di vietare i voli privati e anche gli yacht di lusso, che trasportano troppe poche persone. Dopo tutto, i maggiori inquinatori volano in aereo e navigano su yacht di lusso.
In Francia, in particolare, dove c'è molta resistenza alle nuove e vecchie zone ambientali, egli ha un orecchio comprensivo. Questo perché molti automobilisti con auto vecchie non possono più circolare nei centri urbani a causa delle zone, con tutte le conseguenze che ciò comporta: O devono acquistare un'auto con emissioni ridotte. Oppure la vecchia auto deve essere parcheggiata ai margini della zona a basse emissioni e il resto del viaggio deve essere fatto con i mezzi pubblici, spesso con servizi locali irregolari e sovraffollati.
Le richieste di un divieto di volo sono quindi sempre più forti: Julien Bayou, del Partito Verde francese, chiede una reazione da parte dell'UE. Afferma: "È inaccettabile che le persone con la maggiore impronta di carbonio non siano affatto incoraggiate a proteggere l'ambiente perché prendono aerei privati come altri prendono la metropolitana". Anche il ministro dei Trasporti francese Clément Beaune ha riconosciuto il problema e vuole mettere i voli privati all'ordine del giorno della prossima riunione informale dei ministri dei Trasporti che si terrà a Praga il 20 ottobre. Se non è possibile vietare i voli, Beaune vuole almeno ottenere una regolamentazione dei voli. La forma di questa regolamentazione non è ancora stata discussa. Il fatto è che attualmente gli aeroporti e i porti europei si trovano tutti al di fuori delle zone ambientali. L'estensione della zona sarebbe una soluzione? Difficile, perché le regole attuali possono funzionare per i veicoli, ma difficilmente per le navi e gli aerei. È giunto il momento di prendere in considerazione nuove regole per porti e aeroporti, in modo che anch'essi possano contribuire alla riduzione delle emissioni. In ultima analisi, anche il divieto di utilizzo degli aerei privati contribuirà all'accettazione delle zone a basse emissioni.