L'introduzione di zone a basse emissioni è un argomento molto dibattuto in Svezia, in particolare l'introduzione della zona a basse emissioni 3, che esclude determinati veicoli da alcune zone della città. A Göteborg e Stoccolma, i responsabili politici hanno opinioni diverse su come questa zona a basse emissioni debba essere implementata. Mentre Stoccolma vuole includere tutti i veicoli nella zona a basse emissioni, Göteborg ha deciso di escludere gli autobus da questa normativa.
La città di Göteborg ha deciso di escludere dalla zona ambientale 3 gli autobus leggeri e pesanti. Ciò significa che saranno interessati solo i veicoli commerciali leggeri e pesanti. Questo passo è considerato da molti un passo sensato, in quanto tiene conto della realtà. Anna Grönlund, responsabile della filiale svedese di Bussföretat, elogia la decisione dei politici di Göteborg e sottolinea quanto sia importante tenere conto delle esigenze dell'industria degli autobus.
Al contrario, la decisione della città di Stoccolma di includere tutti i veicoli nella zona ambientale 3 è stata fortemente criticata. Sia l'opposizione che l'industria temono che ciò possa portare a un divieto totale degli autobus di classe III, con un impatto significativo sul trasporto pubblico. A Stoccolma è stato avviato un procedimento legale per rivedere la legalità della zona ambientale 3 e la sentenza è attesa per l'anno prossimo.
La decisione di Göteborg di escludere gli autobus dalla zona ambientale 3 è sostenuta da Sveriges Bussföreta, in quanto offre l'opportunità di viaggiare in autobus in modo ecologico e comune. L'industria degli autobus sta lottando per offrire un numero sufficiente di autobus ecologici che soddisfino i requisiti della zona 3 a basse emissioni. Esentando gli autobus dalla zona ambientale, i cittadini possono continuare a viaggiare comodamente in autobus senza inquinare la zona ambientale.
Solo i veicoli puramente elettrici, i veicoli a celle a combustibile e i veicoli a gas della classe di emissioni Euro 6 sono autorizzati a circolare nella zona a basse emissioni 3. Gli ibridi plug-in nella classe di emissioni Euro 6 sono autorizzati per i veicoli commerciali pesanti, ma non per le autovetture. I veicoli a benzina e diesel non possono circolare nella zona ambientale 3. Göteborg ha deciso di esentare gli autobus da questa normativa per sostenere il trasporto pubblico locale e garantire opzioni di viaggio ecologiche.
Nel complesso, la decisione di Göteborg di esentare gli autobus dalla zona a basse emissioni 3 è un approccio intelligente e ragionevole che tiene conto delle esigenze del settore degli autobus e dei passeggeri. La città di Stoccolma potrebbe imparare da questo esempio e ripensare i suoi piani per la Zona a Basse Emissioni 3 in modo da non mettere a rischio il trasporto pubblico.
L'anno prossimo si vedrà come si evolverà la situazione e se la città di Stoccolma riconsidererà i suoi piani per la Zona a basse emissioni 3. Nel frattempo, gli abitanti di Göteborg possono continuare a viaggiare in autobus nel rispetto dell'ambiente e godere dei vantaggi di un trasporto pubblico efficiente e sostenibile.