Gli automobilisti potrebbero presto doverci fare i conti. Come parte del pacchetto governativo per la protezione del clima, l'aumento delle tasse sui veicoli dovrebbe avere un effetto positivo sull'ambiente. Tuttavia, sarebbe opportuno integrare questo provvedimento con altre misure di politica dei trasporti.
Da alcuni mesi gli automobilisti devono fare i conti, tra l'altro, con l'aumento dei prezzi della benzina. Ora potrebbero aggiungersi altri costi. Alla fine di agosto scadrà la riduzione temporanea dell'imposta sull'energia e del relativo sconto sul rifornimento, dopodiché il governo valuterà se aumentare la tassa di circolazione per le auto con motore a combustione.
Diversi media hanno riportato questa notizia, che sembra essere corretta. Finora i ministeri non si sono espressi contro una riformulazione della tassa automobilistica. Il Ministero delle Finanze, responsabile delle imposte, ha addirittura risposto più apertamente. Il ministero ammette che i negoziati sulle disposizioni in materia di protezione del clima non sono ancora stati conclusi. Tuttavia, Stefan Gelbhaar (Partito Verde) ha già confermato che un aumento della tassa sui veicoli potrebbe essere uno dei possibili strumenti del pacchetto. "Il governo federale sta lavorando a un pacchetto complessivo per raggiungere gli obiettivi di protezione del clima previsti dalla legge", ha dichiarato il portavoce del partito per la politica dei trasporti. "Poiché negli ultimi anni i gas serra dannosi per il clima sono stati emessi in misura maggiore e non minore nel settore dei trasporti, è necessario adottare misure efficaci soprattutto in questo ambito", ha proseguito.
L'argomentazione si basa sul principio "chi inquina paga", spesso "utilizzato come base per le misure" in materia di protezione del clima e spesso percepito come equo dai cittadini. In definitiva, si tratta di un inasprimento della regola di base già applicata all'imposta sui veicoli a motore, ovvero che lo Stato imporrà tasse più elevate alle auto con una maggiore cilindrata o con un maggiore consumo di carburante. Secondo il potenziale aumento delle tasse, pagheranno di più anche coloro le cui auto contribuiscono maggiormente all'inquinamento atmosferico. Argomenti simili vengono già utilizzati in altri settori della politica dei trasporti. In base a una recente decisione del tribunale distrettuale di Francoforte, in futuro coloro che rappresentano un rischio maggiore per la sicurezza del pubblico o per l'ambiente violando le norme sul traffico stradale potrebbero dover pagare multe più salate.
Questo dovrebbe portare a una riduzione del numero di infrazioni al codice della strada, oltre a ridistribuire la responsabilità dei conducenti e a ridurre almeno in parte l'onere sull'ambiente. Un aumento delle tasse automobilistiche basato sui consumatori dovrebbe avere un effetto simile. L'obiettivo è quello di mettere in moto un meccanismo che incoraggi sempre più automobilisti a fare a meno di auto pesanti con motori potenti. Al contrario, gli automobilisti sceglieranno modelli più piccoli che consumano meno carburante e quindi inquinano meno. I politici sperano anche che l'aumento della tassa dia un impulso positivo all'elettrificazione della mobilità e quindi porti a un aumento dei tassi di acquisto delle auto elettriche.
Se il governo si decidesse a fare il grande passo e ordinasse un aumento della tassa di circolazione per le auto a benzina e diesel, la Germania potrebbe forse fare un passo avanti verso un futuro più verde. Tuttavia, sono necessari ulteriori strumenti per riorganizzare la politica dei trasporti in modo più sostenibile. Una maggiore promozione del trasporto pubblico e lo sviluppo del sistema delle zone ambientali continuano a essere tra le misure più efficaci nella lotta al cambiamento climatico.