L'autostrada A6 perderà una corsia all'ingresso di Lione, che potrà essere utilizzata solo da alcuni veicoli. Questo è il risultato dei lavori preparatori iniziati il 5 febbraio 2024 per allargare la corsia esistente (M6). I lavori si svolgono all'incrocio tra la A89 e la A6 (Limonest) a nord di Lione e dovrebbero essere completati entro il 2 marzo 2024.
Gli abitanti e i turisti francesi vedono sempre più spesso un cartello blu con un rombo bianco. Chi non lo rispetta deve pagare 135 euro. I cartelli indicano le cosiddette corsie ambientali. Queste sono autorizzate solo per alcuni veicoli a basse emissioni e per quelli con carpooling e hanno lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico.
In cima all'agenda del neoeletto sindaco PP c'è l'abolizione della corsia VAO sull'autostrada Ma-19 e del limite di velocità. Anche la prevista costruzione di una linea di tram per l'aeroporto è ora in pericolo. In futuro, le misure di trasporto a tutela del clima dovranno fare i conti con forti venti contrari sull'isola.
I trasporti hanno ancora un ruolo troppo importante nel bilancio delle emissioni. La provincia vuole dare il buon esempio e lancia un progetto pilota presso il comune di Schwaz.
I visitatori abituali dell'isola possono dirvi qualcosa al riguardo: Chi arriva a Maiorca in estate spesso rimane bloccato in ingorghi all'arrivo in direzione della capitale. Il consiglio dell'isola ha ora deciso di introdurre una corsia ecologica per alleviare la congestione del traffico.
Nel 2018 la città ha evitato per un soffio il divieto di circolazione per i conducenti diesel. Questo è stato possibile solo grazie al "Green City Masterplan", che mira a calmare e digitalizzare il traffico.
Non è solo in Europa che si è riconosciuta la necessità di limitare il traffico per ridurre le emissioni inquinanti. In tutto il mondo sono in vigore nuove regole e restrizioni per contribuire a ridurre la percentuale di emissioni inquinanti mortali e, soprattutto, per proteggere meglio la popolazione delle città.
I bollini ambientali devono essere applicati sull'auto in modo che siano chiaramente visibili. Ma dove devono essere applicati esattamente i diversi adesivi? Così come le regole delle zone ambientali sono diverse nei singoli Paesi, anche il modo in cui gli adesivi devono essere applicati all'auto è diverso.
Corsie ecologiche e parcheggi gratuiti nei centri urbani: Le città bavaresi diventeranno più attraenti per le auto elettriche. Sulle autostrade bavaresi non ci saranno zone senza auto, zone ambientali rigide o limiti di velocità, anche se questo potrebbe avere un grande effetto.
Anche i veicoli più recenti e quelli a trazione elettrica necessitano di un contrassegno ecologico in Germania. Spesso ci viene chiesto il perché. Le auto elettriche immatricolate in Germania hanno la lettera "E" alla fine della targa e sono quindi direttamente riconoscibili come veicoli elettrici. Non è sufficiente? La risposta è: purtroppo no!
