L'elettromobilità sembra essere attualmente il futuro inconfutabile dell'industria. Ma mentre aziende come Volkswagen vanno avanti, altri gruppi come BMW, Skoda, General Motors e soprattutto Mercedes stanno cambiando strategia. Invece di concentrarsi esclusivamente sulle unità elettriche, si stanno nuovamente concentrando sulle esigenze dei clienti e stanno addirittura pianificando un ulteriore sviluppo del diesel.
Il particolato non è pericoloso solo per l'uomo, ma anche per le api e altri insetti. Nuovi studi dimostrano che elevate concentrazioni di particolato nell'aria compromettono la capacità delle api di percepire gli odori floreali. Di conseguenza, le api visitano meno fiori, il che porta a un calo dell'impollinazione. Senza impollinazione non c'è frutta, né verdura, né cereali. È un ciclo preoccupante che potrebbe avere gravi conseguenze per il nostro ecosistema e, in ultima analisi, per la nostra alimentazione.
I viaggi mattutini in auto verso la scuola, noti come parent taxis, sono ormai un fenomeno diffuso nelle città tedesche. Tuttavia, questo tipo di trasporto scolastico non solo comporta rischi per la sicurezza, ma compromette anche la qualità dell'aria nei pressi delle scuole. L'Associazione tedesca delle città ha quindi recentemente chiesto che le città e i comuni abbiano più spazio di manovra per intervenire contro questa pratica.
Nel gennaio 2021, Airbus metterà in funzione la sua prima cella a combustibile a idrogeno a emissioni zero. Si tratta di un passo importante verso lo sviluppo di un aereo alimentato a idrogeno. Aprendo un centro di sviluppo per le tecnologie a idrogeno in Bassa Sassonia, Airbus rafforza la sua presenza in Germania e sottolinea le sue ambizioni nel campo dell'aviazione a impatto climatico zero.
La fine del diesel a Monaco sembra essere stata annunciata. Il Tribunale amministrativo bavarese (VGH) ha stabilito che i diesel Euro 5 non potranno più entrare nella zona a basse emissioni di Monaco. Un passo che dovrebbe migliorare significativamente la qualità dell'aria in città, ma cosa significa per i circa 70.000 automobilisti interessati?
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha annunciato un progetto pilota per l'installazione di filtri dell'aria in 200 delle scuole più inquinate della città. A prima vista, sembra un'iniziativa lodevole. Ma perché si è dovuti arrivare a tanto?
A Les Roche de Condrieux, un'area industriale in Francia, il valore limite di anidride solforosa è stato recentemente superato in un punto. Con 300 µg/m³, la media oraria è stata superiore al valore consentito per due ore. L'allarme è stato lanciato solo nel tardo pomeriggio.
L'inquinamento atmosferico ci accompagna dall'inizio dell'industrializzazione. È onnipresente, soprattutto nelle città. Tuttavia, con il progresso tecnologico e il trasferimento delle fabbriche lontano dai centri urbani, la qualità dell'aria è migliorata nella maggior parte dei Paesi ricchi. Una delle principali fonti di inquinamento atmosferico, il motore a combustione interna, sembra essere lentamente sostituito dalle auto elettriche. Ma le auto elettriche sono davvero l'alternativa ecologica che sembrano essere?
La crisi climatica, una delle più grandi sfide del nostro tempo, sta diventando sempre più tangibile e i suoi effetti sempre più evidenti. Paradossalmente, una delle cause principali dell'allarmante aumento delle emissioni di CO2 è la mancanza di acqua. Questo porta alla secchezza del suolo, che a sua volta produce più particolato e favorisce la creazione di nuove zone ambientali.
L'11 gennaio 2024, il Tribunale amministrativo distrettuale di Cracovia, in Polonia, ha bloccato per il momento il progetto di zona a basse emissioni della città. Il progetto, noto come Zona di Trasporto Pulito (SCT), era destinato a designare una parte della città in cui sarebbero state ammesse solo le auto con determinati standard Euro. Tuttavia, nonostante le buone intenzioni del consiglio comunale, il tribunale ha dichiarato il progetto non valido.
