20 milioni di biciclette per un'aria pulita. Questa idea sta maturando in Cina. Una società di noleggio biciclette fornisce biciclette che filtrano l'aria dell'ambiente durante l'uso. L'idea è quella di fare finalmente qualcosa per l'aria cattiva di Pechino e di altre supermetropoli.
Le zone a basse emissioni e i divieti di circolazione per i diesel stanno bloccando un numero sempre maggiore di veicoli fuori dalle città europee. Le navi e gli aerei, che contribuiscono anch'essi all'inquinamento atmosferico, non sono per lo più regolamentati. Ad Amburgo, ad esempio, le navi sull'Elba causano un inquinamento equivalente a un'impensabile quantità di 1,42 milioni di veicoli diesel. Qual è lo scopo del divieto di circolazione dei diesel?
Il governo bulgaro dichiara guerra all'inquinamento atmosferico nella capitale. Nei prossimi anni verrà investito circa un miliardo di euro per migliorare la qualità dell'aria. Una zona ambientale che permetta l'accesso solo ai veicoli con standard Euro 3 o superiore sarà la prima nel Paese.
Da quando la Friedrichstraße di Berlino è stata chiusa al traffico automobilistico, la qualità dell'aria nella strada e nell'area circostante è migliorata in modo significativo. L'Aiuto tedesco per l'ambiente chiede quindi che vengano istituite altre zone chiuse al traffico automobilistico anche in altre città e aree. Tuttavia, la ragione del miglioramento potrebbe essere anche la pandemia.
In Spagna è stato appena approvato, in Francia la misura esiste da tempo: limite di velocità di 30 km/h nelle città e nei villaggi. I limiti di velocità possono ridurre significativamente il numero di vittime del traffico e l'inquinamento atmosferico. Anche l'OMS è favorevole. In Germania, invece, l'idea è rimasta inascoltata.
Veicoli a emissioni zero in circolazione, alimentati da energia elettrica, idrogeno e solare: questo è il futuro. Lo associamo anche all'idea di aria pulita, veicoli silenziosi e città sane e verdi. Ma con la mobilità futuristica si apre una nuova era di inquinamento atmosferico. Ed è ancora del tutto privo di regolamentazione.
Il traffico aereo e marittimo in Europa ha un volume enorme, sia nel settore turistico che in quello logistico. Nei porti (aerei) d'Europa, quindi, sono sempre più numerose le zone ambientali e le misure per migliorare la qualità dell'aria. Ma per lo più sono interessate solo le automobili.
Le microplastiche e le polveri sottili vengono rilasciate nell'ambiente in grandi quantità a causa dell'abrasione degli pneumatici, penetrando così nel suolo e nei corpi idrici. Gli effetti delle microplastiche sugli ecosistemi locali sono ancora poco conosciuti. Gli esperti chiedono una migliore tecnologia di raccolta e concetti di traffico più severi per ridurre l'inquinamento ambientale.
I francesi che sostituiranno il loro motore a combustione con una bicicletta elettrica riceveranno in futuro 2.500 euro dallo Stato. L'obiettivo non è quello di rendere i veicoli più ecologici nella transizione dei trasporti, ma di ridurne il numero complessivo. Un'iniziativa simile in Germania è caduta nel vuoto da parte dei politici.
Un'iniziativa vuole trasformare il quartiere amburghese di Eimsbüttel in una "stanza dei bambini sulla strada". I pedoni avranno la precedenza, le auto potranno circolare solo a 10 km/h. Ecco come il distretto pianifica i propri divieti di circolazione.
