Gli effetti dell'inquinamento atmosferico non danneggiano solo il corpo, ma anche la psiche. È quanto emerge da uno studio belga. Con l'aumento dell'inquinamento atmosferico, più persone si recano dal medico o si mettono in malattia.
L'inquinamento atmosferico ha un impatto negativo sulla salute in tutto il mondo. Si stima che un totale di 4,2 milioni di persone muoia prematuramente a causa dell'inquinamento nelle città. Anche in Europa i valori limite sono superati da molti Paesi.
L'aria viziata è responsabile di quasi 13.000 morti premature all'anno, solo in Germania. Il Paese ha una delle più alte concentrazioni di ossidi di azoto dell'UE. Ciò riguarda non solo le grandi città, ma anche molti centri di medie e piccole dimensioni. La Germania sta cercando di far fronte alla situazione introducendo zone ambientali, divieti di guida diesel e corsie ecologiche.
I produttori di autocarri stanno accelerando il passaggio ai sistemi di trazione alternativi. Sono molto più ambiziosi dei politici. Ora sperano in incentivi da parte del governo, in modo che i clienti seguano effettivamente l'esempio.
Il rumore costa allo Stato francese più di 150 miliardi di euro ogni anno. Si tratta di malattie fisiche e mentali, ma anche del deprezzamento degli immobili. Il traffico è un'enorme fonte di rumore. Una cultura della gestione del rumore dovrebbe aiutare.
Nella lotta contro le polveri ultrafini, l'aeroporto di Amsterdam vuole utilizzare la nebbia per intrappolare le particelle e farle precipitare al suolo. Le piccole particelle prodotte dal movimento a terra degli aerei sono particolarmente dannose per la salute perché possono penetrare fino ai polmoni. Ma anche una maggiore regolamentazione dei carburanti sarebbe d'aiuto.
L'inquinamento atmosferico è pericoloso per le persone e per l'ambiente. Ma cosa possiamo fare per contribuire a un'aria più pulita?
Un emendamento alla legge sulla circolazione stradale ha suscitato scalpore e ha fatto temere i conducenti di auto d'epoca per i loro diritti di esenzione. In futuro, le auto d'epoca potranno circolare sulle strade tedesche anche senza il bollino verde.
Il nuovo Eurobollo per i camion si baserà maggiormente sulle emissioni di CO2 dei veicoli. Questo dovrebbe creare un incentivo a investire in camion a basse emissioni. Ma la diversa attuazione da parte dei Paesi potrebbe creare confusione. Nel frattempo, la Germania è stata citata in giudizio da molte aziende a causa dell'attuale pedaggio per i camion.
Le zone ambientali e i divieti di circolazione esistono principalmente per mantenere il più basso possibile l'inquinamento atmosferico, cioè le sostanze inquinanti presenti nell'aria. Ma cosa sono esattamente questi inquinanti e perché sono così pericolosi?
