Il gestore dell'aeroporto Schiphol di Amsterdam ha probabilmente depositato per anni del terreno avvelenato nell'area circostante. Il traffico, sia esso su strada, nell'aria o nell'acqua, sta avvelenando sempre più il nostro ambiente. Mentre i consumatori comuni vengono puniti con misure come le zone ambientali, le grandi aziende di solito la fanno franca.
A soli 2 mesi dall'introduzione della Low Emission Zone a Glasgow, il Comune ha guadagnato quasi 600.000 sterline con le multe. Dopo le pesanti critiche per i problemi con i veicoli di proprietà della città, ora c'è una nuova rabbia tra la popolazione. La città sta guadagnando?
Quando l'inquinamento atmosferico è elevato, i display intelligenti informano i cittadini e li incoraggiano a utilizzare i mezzi pubblici. In questo modo si evitano i divieti di circolazione.
La zona a bassissime emissioni (ULEZ) di Londra, in vigore dall'aprile 2019, sarà ampliata in modo significativo. Originariamente, la ULEZ era stata istituita su un'area di 21 chilometri quadrati. Il 25 ottobre 2021 è stata ampliata di 18 volte e il 29 agosto 2023 sarà estesa a ben 1579 chilometri quadrati. Questo coprirà tutti i distretti londinesi della Greater London, rendendola una delle zone ambientali più grandi al mondo.
Consiglio comunale di Glasgow è venuto sotto fuoco per la sua attuazione ipocrita della zona a basse emissioni (LEZ). Mentre il consiglio chiede alle imprese e ai pendolari di rispettare i regolamenti LEZ, i propri veicoli non sono conformi e la limousine VW Phaeton del sindaco è anche vietata.
Da quest'anno, entrare in molte città francesi può essere costoso per gli automobilisti. Questo perché un numero sempre maggiore di trasgressori del codice della strada viene beccato nelle zone ambientali grazie ai controlli radar automatici.
Finora solo gli agenti di polizia potevano comminare multe per i veicoli in torto nella zona ambientale di Stoccolma. Non potendo controllare tutti i veicoli, l'Ufficio per l'Ordine Pubblico - su richiesta dei Verdi - si occuperà ora di questo lavoro. Per poterlo fare, tuttavia, la Svezia deve adattare il quadro giuridico per il monitoraggio della zona.
Non è un fenomeno isolato - Più di 8 milioni di autovetture sono coinvolte, almeno indirettamente, nell'uso di defeat device illegali per manipolare le emissioni di scarico. Questo è il risultato di un recente studio dell'ICCT che ha potuto analizzare le emissioni effettive di numerosi veicoli in circolazione. Che cosa significa questo sviluppo dello scandalo diesel per il mercato automobilistico e per la politica ambientale e dei trasporti a livello nazionale e internazionale? Vedremo presto - in Germania e nel resto d'Europa - zone ambientali estese e divieti di circolazione più severi per tutte le classi diesel interessate?
Uno studio porta risultati allarmanti e dimostra che la maggior parte dei veicoli diesel maschera le proprie emissioni reali attraverso dispositivi di manipolazione. Potrebbero essere coinvolti fino a 150 modelli di auto di diversi produttori. Come agiranno le autorità? Verranno introdotti altri divieti di circolazione per i veicoli diesel e zone ambientali?
La sentenza della Corte di Giustizia europea sullo scandalo delle emissioni diesel ha fatto scalpore: l'uso della cosiddetta "finestra termica" nelle auto diesel è stato dichiarato illegale. La sentenza interessa fino a 10 milioni di proprietari di auto diesel. Che impatto avrà su altri produttori come Mercedes-Benz?
