Francia: Nuovo requisito HU per le moto
Per molto tempo, lo Stato ha cercato di evitare di implementare l'obbligo di ispezione generale a livello europeo. Ora, però, l'obbligo di ispezione generale viene introdotto anche in Francia.
Per molto tempo, lo Stato ha cercato di evitare di implementare l'obbligo di ispezione generale a livello europeo. Ora, però, l'obbligo di ispezione generale viene introdotto anche in Francia.
A differenza della Commissione e del Parlamento europeo, i ministri dell'Ambiente e del Clima non hanno chiesto esplicitamente di vietare i motori a combustione. In caso di utilizzo di carburanti elettronici, le auto con motore a combustione potrebbero ancora essere autorizzate.
Il Parlamento europeo ha votato a favore. Tuttavia, affinché il divieto abbia l'effetto desiderato, sono necessarie ulteriori misure. Queste includono la creazione e il rafforzamento delle zone a basse emissioni e delle zone a emissioni zero.
Autobus a chiamata, pedaggio per le emissioni di CO2 e divieto di circolazione per i veicoli a combustione interna nel centro città: ecco come i Verdi di Berlino immaginano la mobilità del futuro. Tuttavia, il partner di coalizione è il primo a rifiutarlo.
Lo Stato americano sarà presto sulle tracce dei trasgressori del rumore. Inizialmente, sei città parteciperanno al progetto pilota.
La conferenza dei ministri dell'Ambiente ha votato a favore di un limite di velocità in autostrada. In questo modo, i ministeri dell'Ambiente degli Stati federali vogliono ridurre la dipendenza dalle importazioni di carburante e promuovere la protezione del clima. Ora è il turno del governo federale.
Quando il 22 agosto 2021 è stata approvata in Francia la legge sul clima e la sua resilienza ("Loi Climat et Résilience"), molti erano certi che quest'anno sarebbero state create in Francia diverse zone a basse emissioni. Ma a un mese dalla fine dell'anno, in molte località non ci sono ancora zone a basse emissioni. In parte, ciò è dovuto a motivi burocratici.
Nessun pedaggio urbano, nessuna riduzione del traffico e certamente nessuna zona a emissioni zero: il governo rosso-rosso-verde di Berlino non è riuscito a raggiungere un accordo sull'adeguamento della legge sulla mobilità. Pertanto, né il traffico né la qualità dell'aria cambieranno nella capitale.
L'attuale sciopero dei macchinisti ha quasi completamente paralizzato il trasporto passeggeri, per di più durante le vacanze. Questo dimostra che non si può fare affidamento sulle alternative all'automobile.
Negli Stati Uniti, il Gruppo VW ha subito una sconfitta legale a causa del Dieselgate, che potrebbe costargli miliardi. In Germania, i clienti che vogliono intraprendere un'azione legale contro Daimler a causa dei cosiddetti finestrini termici hanno probabilmente delle brutte carte.