Parigi e molte altre metropoli europee hanno presentato una petizione al Parlamento europeo in cui inveiscono contro la prevista norma Euro 7. Nella sua forma indebolita, è un'amara battuta d'arresto, addirittura una "licenza di uccidere". Nella sua forma indebolita, è un'amara battuta d'arresto, addirittura una "licenza di uccidere". I produttori non dovrebbero essere trattati in modo approssimativo: dopo tutto, sono in gioco vite umane.
L'SPD dell'Assia ha fatto scalpore poco prima delle elezioni statali di domenica. Quando si trattava di politica dei trasporti, non solo volevate una drastica riduzione del trasporto individuale, ma non esitavate a interferire con i diritti privati dei cittadini. Ora siete stati puniti per questo?
La capitale della Bulgaria ha il più alto inquinamento atmosferico d'Europa. I valori delle polveri sottili sono 6 volte superiori a quelli raccomandati dall'OMS. Il motivo dell'aria sporca è, tra l'altro, il vecchio diesel proveniente dall'Europa occidentale. E la mancanza di una zona ambientale!
Novità nel Green Zones Shop! Da oggi è possibile ordinare la propria immatricolazione per entrare in molte delle Green Zones del Regno Unito dal nostro negozio! Sono interessati i veicoli più vecchi di varie categorie. In parte anche autovetture e camper! Sono possibili anche le registrazioni per gli ingressi passati nelle zone a basse emissioni. Purtroppo, per le registrazioni per Londra dovrete aspettare un po' di più, ma anche queste saranno presto disponibili!
La nuova norma sulle emissioni Euro 7 entrerà in vigore nel 2025. In realtà, il nuovo standard dovrebbe riguardare le emissioni di tutti i veicoli. Il Consiglio dell'UE ha ora deciso di non inasprirla per le autovetture e i furgoni rispetto all'Euro 6. Alla luce dei limiti più severi per la qualità dell'aria, decisi dall'UE esattamente due settimane fa, la decisione del Consiglio dell'UE sembra parado
Mercoledì 13.09.2023, la Commissione europea ha votato a favore dell'adeguamento dei valori limite per gli inquinanti atmosferici. Ciò significa che i valori limite consentiti saranno significativamente ridotti a partire dal 2035. Questo cambiamento avrà conseguenze di vasta portata sui trasporti e sul controllo dell'inquinamento atmosferico nelle città dell'UE. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino.
Dall'inizio del 2020, molti camion non potranno più transitare in Tirolo, in Austria, anche se sono conformi alle ultime norme Euro. Tuttavia, i veicoli che viaggiano da e verso il Tirolo non sono interessati dal divieto. Si tratta di una disparità di trattamento per la quale l'Italia vuole ora adire le vie legali.
I valori consentiti per il particolato e l'ossido di azoto devono essere adeguati ai più recenti valori limite dell'OMS. Questi sono molto più bassi degli attuali standard dell'UE. Le città devono apportare miglioramenti massicci e adottare misure nei prossimi anni. Altrimenti, l'UE potrebbe presto essere tappezzata di zone ambientali.
In realtà, a breve dovrebbe scattare il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro5 in Piemonte. Sarebbero 76 i comuni interessati. Ora il Consiglio ha sospeso le modifiche per il momento. Un sospiro di sollievo per i proprietari dei circa 140.000 veicoli.
In Germania circolano sempre più auto d'epoca. Anche se non ricevono un contrassegno ambientale, sono comunque autorizzate a entrare nelle zone ambientali tedesche. In questo modo, contribuiscono massicciamente all'inquinamento atmosferico.
