A volte si tratta di piccole auto, a volte di enormi camion. Ma si tratta sempre di motori a combustione e di tecniche per nascondere le loro emissioni nocive. Le indagini sul Dieselgate continuano, e la Deutsche Umwelthilfe aggiunge ora un altro tassello al puzzle.
Una tassa mensile sulle emissioni di circa 150 euro per le auto e di ben 2700 euro per i veicoli di grandi dimensioni: questo è il prezzo che i produttori di auto e, soprattutto, i clienti dovranno pagare per adeguarsi ai nuovi requisiti sulle emissioni. Un colpo mortale per i motori a combustione?
Dopo che altri Paesi, come la Norvegia e l'Inghilterra, hanno deciso di assoggettare le auto elettriche alla tassa di circolazione, anche la Svezia ha cancellato i sussidi per le auto elettriche. Questo perché anche senza sovvenzioni, la mobilità elettrica nelle città svedesi è in grado di affermarsi.
Le fazioni governative hanno deciso gli accordi per la legge di modifica dei pedaggi. Tuttavia, c'è ancora un dibattito su come investire gli introiti che ne deriveranno - forse per promuovere la mobilità verde, dopotutto?
Non solo i motori a combustione, ma anche le auto elettriche saranno regolamentate dalla futura norma sulle emissioni Euro 7 in considerazione delle loro emissioni inquinanti. Una proposta a lungo contestata dalla Commissione europea che, nonostante le critiche, intende aprire lentamente la strada alla rivoluzione dei trasporti.
Nonostante l'aumento delle vendite di auto elettriche, il numero di motori a combustione rimane troppo elevato. Se i politici vogliono ancora raggiungere l'obiettivo di 1,5 gradi, è necessario adottare misure più severe contro le emissioni dei trasporti, indipendentemente dai piani dell'industria automobilistica!
Con la Corte di Giustizia Europea e la clamorosa sentenza contro i defeat device ormai archiviata, non si vede ancora la fine dello scandalo diesel. Seguirà il divieto di circolazione per tutti i diesel senza AdBlue? Nel frattempo, il DUH chiede il ritiro dei veicoli interessati.
Le città di Barcellona (Spagna) e Tilburg (Paesi Bassi) stanno installando sistemi di monitoraggio ottimizzati nelle loro zone a basse emissioni per individuare i veicoli in violazione, con due metodi di monitoraggio simili ma diversi.
Monaco, Heidelberg, Bochum: queste città tedesche hanno annunciato i loro piani per introdurre nuove misure ecologiche questo mese. Con strumenti diversi, ma tutti con lo stesso obiettivo di ridurre il traffico e il relativo inquinamento atmosferico.
L'introduzione di nuovi divieti di circolazione suscita spesso polemiche. In Spagna e in Francia, tuttavia, l'opposizione è diventata così forte che l'introduzione è stata rinviata, se non addirittura cancellata del tutto.
