L'usura dei pneumatici è oggi un problema importante per le auto elettriche, soprattutto quando si tratta di veicoli pesanti. Più pesante è il veicolo, maggiore è l'abrasione. Sebbene le auto elettriche emettano sempre meno sostanze inquinanti, il particolato prodotto dai pneumatici finisce nell'aria e sulla strada.
L'anidride carbonica, o CO2 in breve, è considerata da molti il supercattivo tra gli inquinanti. Ma la CO2 non è anche responsabile del cambiamento climatico?
Negli Stati Uniti è stato condotto uno studio sulla quantità di gas che fuoriesce da una cucina a gas quando non brucia e sulla nocività delle emissioni per il clima. Nelle piccole cucine, i valori limite raccomandati possono essere superati in pochi minuti.
L'anidride solforosa è un gas incolore dall'odore pungente. In concentrazioni elevate, è molto dannoso per l'uomo, la flora e la fauna. Fortunatamente, però, le emissioni di anidride solforosa continuano a diminuire.
Nel Baden-Württemberg stanno entrando in vigore le misure contro l'inquinamento da particolato e azoto nell'aria. L'unica eccezione è Ludwigsburg.
La qualità dell'aria in Germania è migliorata nel corso degli anni, anche per quanto riguarda le emissioni di particolato. Eppure potrebbero essere imminenti nuovi divieti di circolazione.
Il Senato di Berlino ha ora valutato un modello di test in cui cinque strade principali di Berlino, molto trafficate, sono state designate come zone a 30 km/h. I risultati del test sono ora disponibili: Il limite di velocità a 30 riduce le emissioni inquinanti. Anche la capitale belga Bruxelles è molto soddisfatta dopo un anno di limiti di velocità a 30 km/h.
A causa delle sentenze dei tribunali per l'eccessivo contenuto di biossido di azoto, Stoccarda ha dovuto introdurre il divieto di circolazione per i veicoli diesel nel gennaio 2019: I veicoli Euro 4 e inferiori non possono entrare da allora. Nel centro di Stoccarda e nei distretti di Bad Cannstatt, Feuerbach e Zuffenhausen, da luglio 2020 è in vigore un regime ancora più severo: su alcune strade è consentito circolare solo con veicoli Euro 5 o superiori.
Dal punto di vista dell'Associazione tedesca per l'ambiente (DUH), il divieto di vendita di fuochi d'artificio e petardi a livello nazionale per la notte di Capodanno è stato un completo successo. Tuttavia, si riferisce solo all'inquinamento da polveri sottili, che è diminuito del 90% in molte località.
L'associazione di categoria en2x Fuels & Energie ha calcolato che il settore dei trasporti in Germania rispetta i limiti fissati per le emissioni inquinanti. L'associazione calcola i consumi in base alla vendita di carburanti per auto, aerei e navi.
