Parigi e molte altre metropoli europee hanno presentato una petizione al Parlamento europeo in cui inveiscono contro la prevista norma Euro 7. Nella sua forma indebolita, è un'amara battuta d'arresto, addirittura una "licenza di uccidere". Nella sua forma indebolita, è un'amara battuta d'arresto, addirittura una "licenza di uccidere". I produttori non dovrebbero essere trattati in modo approssimativo: dopo tutto, sono in gioco vite umane.
La capitale della Bulgaria ha il più alto inquinamento atmosferico d'Europa. I valori delle polveri sottili sono 6 volte superiori a quelli raccomandati dall'OMS. Il motivo dell'aria sporca è, tra l'altro, il vecchio diesel proveniente dall'Europa occidentale. E la mancanza di una zona ambientale!
Sempre più zone ambientali vengono abolite in Germania. Questo è ora il caso anche del Baden-Württemberg, nel sud-ovest della Repubblica Federale. L'amministrazione di Stoccarda vuole abolire 5 zone a basse emissioni a partire dal gennaio 2024. Il motivo è il miglioramento della qualità dell'aria. Un passo pericoloso per la salute dei residenti.
La nuova norma sulle emissioni Euro 7 entrerà in vigore nel 2025. In realtà, il nuovo standard dovrebbe riguardare le emissioni di tutti i veicoli. Il Consiglio dell'UE ha ora deciso di non inasprirla per le autovetture e i furgoni rispetto all'Euro 6. Alla luce dei limiti più severi per la qualità dell'aria, decisi dall'UE esattamente due settimane fa, la decisione del Consiglio dell'UE sembra parado
Mercoledì 13.09.2023, la Commissione europea ha votato a favore dell'adeguamento dei valori limite per gli inquinanti atmosferici. Ciò significa che i valori limite consentiti saranno significativamente ridotti a partire dal 2035. Questo cambiamento avrà conseguenze di vasta portata sui trasporti e sul controllo dell'inquinamento atmosferico nelle città dell'UE. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino.
I valori consentiti per il particolato e l'ossido di azoto devono essere adeguati ai più recenti valori limite dell'OMS. Questi sono molto più bassi degli attuali standard dell'UE. Le città devono apportare miglioramenti massicci e adottare misure nei prossimi anni. Altrimenti, l'UE potrebbe presto essere tappezzata di zone ambientali.
In realtà, a breve dovrebbe scattare il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro5 in Piemonte. Sarebbero 76 i comuni interessati. Ora il Consiglio ha sospeso le modifiche per il momento. Un sospiro di sollievo per i proprietari dei circa 140.000 veicoli.
Nel sud della Francia, in questi giorni, la gente soffre di un caldo enorme. Questo contribuisce in modo massiccio alla formazione di ozono. Per questo motivo, a Marsiglia sono già stati dichiarati severi divieti di circolazione. Anche Avignone, Tolone e Nizza rischiano il divieto di circolazione.
Il previsto divieto di circolazione per i veicoli diesel e a benzina più vecchi nelle Fiandre è stato rinviato. Originariamente, i veicoli diesel Euro5 e benzina Euro2 dovevano essere banditi dall'ingresso ad Anversa e Gand in meno di 4 mesi. Ora il governo ha rinviato di un anno queste misure di inasprimento e ha sospeso completamente tutti gli ulteriori divieti.
Consiglio comunale di Glasgow è venuto sotto fuoco per la sua attuazione ipocrita della zona a basse emissioni (LEZ). Mentre il consiglio chiede alle imprese e ai pendolari di rispettare i regolamenti LEZ, i propri veicoli non sono conformi e la limousine VW Phaeton del sindaco è anche vietata.
