L'Associazione dei Costruttori Europei di Motocicli (ACEM) vuole lavorare per ridurre in modo significativo le emissioni di anidride carbonica. Allo stesso tempo, si vogliono garantire i posti di lavoro, proteggere l'ambiente e promuovere la crescita economica. Poiché lo sviluppo delle moto elettriche è ancora agli inizi, i costruttori sperano anche nell'ulteriore sviluppo e utilizzo dell'e-fuel.
La Germania è sulla strada giusta. Si potrebbe pensare. Dopo tutto, il Paese è riuscito a rispettare i valori limite per il particolato e l'ossido di azoto quasi ovunque. Ma i nuovi limiti dell'OMS potrebbero comportare l'introduzione di divieti di circolazione per i veicoli a benzina e diesel e di nuove zone ambientali in centinaia di città e regioni.
L'inquinamento atmosferico ha un impatto negativo sulla salute in tutto il mondo. Si stima che un totale di 4,2 milioni di persone muoia prematuramente a causa dell'inquinamento nelle città. Anche in Europa i valori limite sono superati da molti Paesi.
Oltre all'inquinamento atmosferico nelle nostre città, anche l'inquinamento acustico è sempre più al centro dell'attenzione. Austria, Svizzera e Francia sono all'avanguardia. Nella regione austriaca dell'Außerfern/Tirolo, già l'anno scorso sono state vietate le moto rumorose su percorsi particolarmente frequentati nelle valli Tannheimertal, Hahntennjoch e Lechtal. Chiunque emetta più di 95 decibel deve pagare una multa di 220 euro.
Nello scandalo dei modelli Euro 5 e 6 di Fiat Ducato, l'associazione tedesca per l'ambiente chiede il ritiro dei veicoli interessati. La politica deve finalmente intervenire. Alcuni veicoli superano i valori limite di un fattore 10 e danneggiano le persone e l'ambiente.
Il marchio scozzese di whisky Glenfiddich vuole convertire la sua intera flotta al biogas. Questo sarà prodotto dagli scarti del whisky dell'azienda e potrebbe quindi far risparmiare 250 tonnellate di CO2 - per camion e per anno!
Il più alto tribunale francese ha condannato la Francia a una multa milionaria. L'inquinamento atmosferico a Parigi e Lione è troppo alto. Nonostante le numerose misure di riduzione del traffico e di inasprimento delle norme nelle zone ambientali, l'aria è ancora enormemente sporca e dannosa per la salute.
Adesivi diversi per Paesi diversi: nella regione di confine tra Francia e Germania questa situazione è attualmente particolarmente fastidiosa. Dall'inizio del prossimo anno, Strasburgo introdurrà una zona permanente a basse emissioni in cui sarà richiesto almeno l'adesivo francese di categoria 4. Anche i pendolari tedeschi dovranno prepararsi a questo problema. Anche i pendolari tedeschi dovranno prepararsi.
Nella lotta contro le polveri ultrafini, l'aeroporto di Amsterdam vuole utilizzare la nebbia per intrappolare le particelle e farle precipitare al suolo. Le piccole particelle prodotte dal movimento a terra degli aerei sono particolarmente dannose per la salute perché possono penetrare fino ai polmoni. Ma anche una maggiore regolamentazione dei carburanti sarebbe d'aiuto.
L'inquinamento atmosferico è pericoloso per le persone e per l'ambiente. Ma cosa possiamo fare per contribuire a un'aria più pulita?
