Da quest'anno, entrare in molte città francesi può essere costoso per gli automobilisti. Questo perché un numero sempre maggiore di trasgressori del codice della strada viene beccato nelle zone ambientali grazie ai controlli radar automatici.
Grazie ai superconduttori, auto e camion non solo possono viaggiare alla massima velocità, ma possono anche farlo completamente senza emissioni locali. Lo dimostra un nuovo studio che spiega il potenziale delle autostrade superconduttrici per la svolta dei trasporti, anche nella promozione delle tecnologie a idrogeno.
Con pochi accorgimenti è possibile ridurre le emissioni del trasporto marittimo entro il 2030. Un recente studio dimostra che, adottando precauzioni per risparmiare energia e aumentando l'uso di forme di propulsione alternative, come l'idrogeno, le emissioni possono essere ridotte di quasi la metà.
A partire dalla fine di agosto, la zona a bassissime emissioni della capitale britannica verrà estesa. Tuttavia, i piani dell'ufficio del sindaco si scontrano con la resistenza dei quartieri limitrofi che contestano la misura e la portano in tribunale.
Al confine tra Germania e Austria si verificano ripetutamente ingorghi lunghissimi. Il motivo? Tra le altre cose, gli sgomberi dei blocchi imposti dalle autorità austriache per alleggerire la rete stradale dagli elevati volumi di traffico. Ma le limitazioni al traffico continuano a causare disagi su entrambi i lati del confine.
Le automobili sono sempre più spesso soggette a divieti di circolazione e la mobilità elettrica si sta affermando come forma sostenibile di mobilità futura. Le zone ambientali, che riducono e prevengono le emissioni locali, potrebbero quindi perdere la loro importanza? È improbabile, perché gli scarichi dei motori non sono gli unici fattori che danneggiano l'ambiente in relazione alle automobili.
Sebbene siano oggetto di critiche sempre più aspre e a volte vengano addirittura abolite, le zone a basse emissioni rimangono una delle misure di trasporto ecologiche a cui i politici continuano a ricorrere per ridurre le emissioni del traffico stradale, migliorare la qualità dell'aria e della vita dei cittadini e proteggere l'ambiente nell'ambito degli obiettivi climatici. Questo mese, anche Francia, Danimarca e Germania sostengono le zone a basse emissioni e i divieti di circolazione. Green-Zones® elenca le nuove regole per il mese di luglio.
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Per far fronte al traffico stradale - in vista dell'aumento previsto durante le prossime vacanze estive - il Paese ha deciso di imporre anche quest'anno il divieto di circolazione per i camion di peso superiore alle 16 tonnellate. Dal venerdì alla domenica, così come nei giorni festivi, il traffico merci potrà proseguire indisturbato solo in determinate fasce orarie.
La città centrale francese è pronta per la sua prima zona a basse emissioni. Dal 1° luglio, infatti, entrerà in vigore a Clermont il divieto di circolazione per i furgoni e gli autocarri privi dell'adesivo 5 o superiore.
