Anche la Svizzera deve fare i conti con l'inquinamento atmosferico. Ma non deve aderire alle specifiche dell'UE. Ha invece dichiarato vincolante un valore limite molto più severo per il particolato. In Svizzera non si applica il valore europeo di 40 µg/m³, ma quello di 30 µg/m³, che deve essere rispettato. Poiché questo non sempre funziona, a Ginevra e nelle città circostanti di Carouge, Cologny, Lancy e Vernier è stata istituita una zona ambientale.
Da qualche tempo il sindaco di Parigi ha dichiarato guerra alle auto. La zona ambientale sta diventando sempre più severa e presto vieterà l'accesso anche ai veicoli diesel più recenti. Inoltre, vengono create sempre più zone senza auto e l'espansione delle piste ciclabili e dei sentieri pedonali sottrae sempre più spazio ai veicoli. Ora quasi tutta Parigi sta per diventare una zona a 30 km/h.
In Spagna è stato appena approvato, in Francia la misura esiste da tempo: limite di velocità di 30 km/h nelle città e nei villaggi. I limiti di velocità possono ridurre significativamente il numero di vittime del traffico e l'inquinamento atmosferico. Anche l'OMS è favorevole. In Germania, invece, l'idea è rimasta inascoltata.
Esistono zone ambientali in molte regioni d'Europa. L'UE ha emanato una direttiva che obbliga gli Stati membri a mantenere l'aria pulita. Le zone ambientali sono state quindi introdotte dai singoli Stati per proteggere i cittadini dai gas di scarico e dall'aria cattiva. Alcuni Paesi riducono solo il particolato, altri anche gli ossidi di azoto, l'ozono e i biossidi di zolfo o il rumore.
L'auto elettrica non sembra pronta né per la strada né per la pista. Nella gara di Formula E di questo fine settimana, 15 auto sono rimaste senza energia all'ultimo giro. Hanno dovuto tagliare il traguardo a passo d'uomo.
L'inquinamento da biossido di azoto a Basilea è chiaramente troppo elevato. Si stanno adottando diverse misure per cambiare questa situazione. Tra le altre cose, verrà introdotta la prima zona permanente a basse emissioni della Svizzera.
Non è solo l'inquinamento atmosferico a colpire i cittadini delle aree urbane. Anche il rumore causato dal traffico è dannoso per la salute. Molti Paesi vogliono porvi fine.
La prima domenica di ogni mese, i veicoli sono vietati nel centro delle due grandi città. Questa domenica non fa eccezione.
Le polveri sahariane hanno fatto salire alle stelle i livelli di particolato in Europa questa settimana. In Svizzera è stato inasprito il limite di velocità sulle autostrade. In Francia, l'attivazione delle zone ambientali è stata per lo più tardiva. In alcune zone, nonostante l'inquinamento, non sono state attivate.
Le moto sono chiaramente troppo rumorose: è quanto hanno dimostrato le misurazioni effettuate a Stoccarda. Politici e cittadini chiedono di porre fine a questa situazione. Le zone di protezione dal rumore come quella del Tirolo potrebbero essere una soluzione.
