Il numero di veicoli in Germania continua ad aumentare. Non c'è la tendenza ad abbandonare l'auto proclamata dai politici. Anche nelle grandi città, sempre più persone si affidano alla propria auto davanti alla porta di casa. L'inversione di tendenza del traffico con i concetti di mobilità alternativa è stata mancata.
Solo un automobilista su due consiglierebbe il proprio veicolo ad altri. Solo i clienti Tesla sono veramente soddisfatti del loro veicolo. Gli altri produttori sono ancora in difficoltà, soprattutto per quanto riguarda la struttura di ricarica. Non c'è da stupirsi, quindi, che l'e-car si stia affermando solo lentamente in Germania.
Economico, veloce e facile. È così che ai tedeschi piace la mobilità. A molti non interessa se è anche un bene per il clima. Quindi, sebbene molti cittadini chiedano una maggiore protezione del clima, non vogliono iniziare con le loro auto.
Gli esperti tedeschi chiedono una riorganizzazione completa del codice della strada tedesco per rendere la mobilità di domani più sicura e rispettosa del clima. Solo una legge uniforme, che tenga conto in modo specifico della protezione dell'ambiente e del clima, può raggiungere gli obiettivi climatici recentemente formulati dal governo tedesco nel settore dei trasporti.
Il traffico aereo e marittimo in Europa ha un volume enorme, sia nel settore turistico che in quello logistico. Nei porti (aerei) d'Europa, quindi, sono sempre più numerose le zone ambientali e le misure per migliorare la qualità dell'aria. Ma per lo più sono interessate solo le automobili.
Secondo le misurazioni, i camper FiatChrysler e VW superano di molte volte i limiti consentiti per le emissioni di gas di scarico. Ancora una volta i politici sono rimasti inerti.
L'abrasione di pneumatici, freni e strada crea molta microplastica. Questa non solo si accumula nel suolo e nell'acqua, ma viene anche rilasciata nell'aria, dove viene assorbita dall'uomo attraverso le vie respiratorie. Oltre al particolato, quindi, anche le microplastiche devono essere regolamentate al più presto. Potrebbero presto esistere zone ambientali contro le piccole particelle di plastica?
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
I prossimi anni sono importantissimi per il clima mondiale. Per rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, dobbiamo agire rapidamente. Le zone a emissioni zero sono una misura per migliorare l'aria nelle nostre città. Ma l'auto elettrica non può certo migliorare il nostro bilancio di CO₂.
Le auto elettriche come salvatori del clima? Alcuni esperti dubitano sempre più che l'auto elettrica possa contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico. Soprattutto, la produzione delle batterie contribuisce in modo massiccio ai danni ambientali in altre parti del mondo. Inoltre, le auto elettriche sono poco richieste sul mercato dell'usato.
