New York: "Sceriffi privati" contro gli inquinatori dell'aria
New York ne ha abbastanza di camionisti che girano con i motori accesi e inquinano l'aria. Chiunque segnali un veicolo di questo tipo sarà multato.
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Zona a basse emissioni: biglietto di parcheggio per i rifugiati ucraini
Da più di dieci anni, chi guida nel centro della città di Hannover ha bisogno di un bollino per le polveri sottili. I residenti di Hannover lo sanno, ma non i rifugiati di Odessa sul Mar Nero. Una coppia di rifugiati con un bambino è stata multata ad Hannover perché non aveva l'adesivo per le emissioni corretto sulla propria auto.
La prossima fregatura: i pedaggi per auto e camion nuovi
Il calcolo è molto semplice: se sempre più auto a combustione vengono tolte dalla circolazione e sempre più automobilisti passano a veicoli elettrici, il gettito fiscale generato dalla vendita di oli minerali diminuirà. Entro il 2030, queste entrate diminuiranno addirittura di circa il 50% rispetto al 2020. In cifre concrete: Le entrate diminuiranno di 13 miliardi di euro.
Più di 200 auto utilizzano il Jungfernstieg chiuso
Il Jungfernstieg sul Binnenalster di Amburgo è stato chiuso al traffico da metà ottobre 2020. Ma molti automobilisti continuano a ignorare il divieto.
Brenner: costi elevati per i vecchi veicoli
Il governatore dell'Alto Adige ha presentato al governo di Roma un progetto che prevede la riregolamentazione del traffico di transito sul Brennero. Il sistema digitale dovrebbe rendere il traffico più ecologico e l'aria più pulita.
Il lato oscuro delle auto elettriche
Negli ultimi cinque anni, diversi Paesi dell'UE hanno cercato di rendere l'intera catena del valore di una produzione compatibile con i diritti umani e la tutela dell'ambiente. Nel marzo 2021, il Parlamento europeo ha approvato una relazione per richiedere la due diligence anche per le aziende con meno di 1.000 dipendenti. Questo viene visto come un invito alla Commissione europea a redigere una legge corrispondente.
Multe troppo basse in Germania
Se si confrontano le multe per i trasgressori del codice della strada in Europa, è sorprendente quanto poco si debba pagare in Germania. Questo vale anche per l'ingresso non autorizzato in zone ambientali o in altre strade chiuse. In passato c'era persino un punto a Flensburg per questo, ma nel frattempo è stato abolito, poiché non si ritiene che la sicurezza stradale degli utenti sia a rischio. Ciononostante, ci si chiede quale sia l'efficacia delle zone ambientali se, in primo luogo, i controlli sono quasi inesistenti e, in secondo luogo, le multe vengono comminate raramente.
Austria: zone ambientali più severe per tutti i camion e le automobili
L'attuale piano climatico dell'Austria non sarà sufficiente per raggiungere gli obiettivi dell'UE entro il 2030 e ridurre così le emissioni di CO2 del 7%. Ora si sta discutendo se le regole delle zone ambientali debbano essere inasprite. Ad esempio, in Tirolo sarebbero ammessi solo i camion immatricolati a partire dal 2020. Ma questo non sarà sufficiente per combattere l'inquinamento atmosferico. Una soluzione potrebbe essere quella di estendere le regole ad altre classi di veicoli, come le autovetture.
Zone a basse emissioni per i taxi: sono ammessi solo quelli elettrici
È stato uno shock per i tassisti di Lipsia e un presagio delle cose a venire per l'industria dei taxi: a metà ottobre, la città di Lipsia ha annunciato l'obiettivo di convertire completamente la flotta di taxi della città in veicoli elettrici o almeno ibridi entro il 2025. La soluzione rapida si è ritorta contro, ma mostra cosa possiamo aspettarci nel prossimo futuro.
L'aria di Berlino è sempre più pulita
L'aria di Berlino è stata cantata, ma è successo molto tempo fa. E allora era tutt'altro che sporca. Ma c'è motivo di sperare. Come è stato misurato ora, non è mai stata così pulita dall'inizio delle misurazioni nel 1975. I nuovi limiti, tuttavia, potrebbero rivelarsi una sfida.
