Il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ha avviato un'azione legale contro il governo dei semafori per il mancato raggiungimento degli obiettivi climatici. I programmi immediati dovrebbero trovare presto una collocazione nell'attuazione se la Germania vuole colmare il divario di protezione del clima nei settori dei trasporti e degli edifici.
Per anni, la manipolazione dei gas di scarico ha suscitato un dibattito tra ambientalisti e case automobilistiche, perché le conseguenze ambientali degli impianti di manipolazione illegali non devono essere sottovalutate. Ora l'ente tedesco per l'ambiente (Deutsche Umwelthilfe) sta intraprendendo un'azione legale contro le omologazioni dei veicoli con finestrini termici.
Nella sua ultima sentenza dell'anno, la Corte di giustizia europea (CGE) nega il diritto al risarcimento. Tuttavia, il diritto di intraprendere un'azione legale per richiedere misure per una migliore qualità dell'aria rimane confermato, con sollievo dei cittadini e delle organizzazioni ambientaliste.
Con la Corte di Giustizia Europea e la clamorosa sentenza contro i defeat device ormai archiviata, non si vede ancora la fine dello scandalo diesel. Seguirà il divieto di circolazione per tutti i diesel senza AdBlue? Nel frattempo, il DUH chiede il ritiro dei veicoli interessati.
Dopo oltre due anni di divieto di circolazione nella Friedrichstrasse di Berlino, le auto possono ora circolare liberamente tra Leipziger Strasse e Französische Strasse. Questa è stata la decisione del Tribunale amministrativo di Berlino.
Ancora una volta, la Francia deve pagare una multa salata per la sua inadeguata risposta agli allarmanti livelli di inquinamento atmosferico: una somma record di 20 milioni di euro, nella speranza che questo spinga finalmente lo Stato ad agire.
Dopo il primo modello di azione legale contro Volkswagen, i difensori dei consumatori chiedono ora un risarcimento anche a Mercedes. La casa automobilistica è accusata di aver deliberatamente manipolato i valori delle emissioni.
Nel caso di un'infrazione al semaforo rosso, il tribunale distrettuale di Francoforte ha deciso di punire più severamente il conducente di un SUV rispetto agli altri automobilisti. Si possono usare argomenti simili, basati sul tipo di auto, anche nelle zone ambientali? O rimangono arbitrari e costituzionalmente discutibili?
La Corte federale di giustizia si è pronunciata contro il divieto di attraversamento della zona da parte dei camion. Il divieto di transito dei camion non tutela gli interessi individuali, ma la collettività e l'ambiente.
Anche dopo più di sei anni, lo scandalo delle emissioni non è finito per la casa automobilistica Volkswagen. La Corte federale di giustizia di Karlsruhe si è nuovamente pronunciata a favore degli automobilisti danneggiati.
