La forza implacabile e inarrestabile della natura si è manifestata ancora una volta in Cina sotto forma di una massiccia tempesta di sabbia che imperversa nel nord-ovest del Paese da metà febbraio 2024. Questa forza della natura, insieme all'inquinamento da polveri sottili esistente, rappresenta una sfida importante per il Paese più popoloso del mondo.
Alti livelli di particolato, scarsa qualità dell'aria e misure severe: Milano e altre otto province della Lombardia sono attualmente alle prese con un grave inquinamento atmosferico. In risposta all'allarmante situazione ambientale, le autorità hanno adottato una serie di misure restrittive. Queste riguardano non solo i cittadini, ma anche gli automobilisti.
Il cambiamento climatico è una delle sfide più urgenti del nostro tempo. Con temperature ed emissioni di CO2 record nel 2023, l'obiettivo climatico di 1,5 gradi sembra allontanarsi sempre di più. In questa situazione, la tecnologia di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) sta diventando sempre più importante. Si tratta di una tecnologia per la cattura e lo stoccaggio di CO2 nel sottosuolo, che per molto tempo è stata un'opzione piuttosto teorica, ma che ora sta diventando sempre più importante a causa della pressione ad agire per salvare il clima.
L'amore degli automobilisti per i SUV ha fatto sì che la larghezza media delle auto in Europa sia aumentata di mezzo centimetro ogni anno dal 2001. Questo sviluppo comporta una serie di sfide, soprattutto in termini di parcheggi e sicurezza stradale. Uno studio dell'organizzazione europea Transport & Environment mostra che la metà delle nuove auto è oggi troppo larga per molti parcheggi nelle città europee. I ricercatori sono quindi a favore di un limite massimo europeo per la larghezza delle auto.
Negli ultimi anni, il numero di autovetture immatricolate nell'Eurometropoli è aumentato costantemente. Tuttavia, per la prima volta dal 2015, la regione ha registrato un calo significativo tra il 2022 e il 2023. Secondo i dati del Ministero della transizione ecologica, il numero di autovetture è diminuito del 2,83%. Questo calo è particolarmente evidente a Strasburgo.
Recentemente ci sono state buone notizie per i viaggiatori di Strasburgo. Il Presidente dell'Eurometropoli ha deciso di sospendere tutte le multe relative alla zona ZFE, adducendo come motivazione il miglioramento della qualità dell'aria. Pia Imbs ha spiegato: "Non ci saranno più multe per la zona a basse emissioni. La qualità dell'aria è migliorata. Nonostante questa decisione, la zona a basse emissioni rimarrà in vigore per motivi educativi".
Una relazione recentemente pubblicata dalla Corte dei conti europea (CCE) ha rilevato che le emissioni di CO2 delle autovetture nell'UE non sono diminuite nonostante le normative più severe e l'aumento degli obiettivi medi. La relazione conclude che, sebbene le auto elettriche possano dare un importante contributo alla riduzione delle emissioni, la loro quota non sta crescendo abbastanza velocemente per fare una differenza significativa.
È un argomento spesso discusso ma mai veramente risolto: L'inquinamento atmosferico nelle stazioni della metropolitana. È dannoso per la salute? Un recente studio condotto nella metropolitana di Parigi da Ile-de-France Mobilités (IDFM) e Airparif ha prodotto una panoramica dettagliata dell'inquinamento nella metropolitana e nel Réseau Express Régional (RER) e ha identificato tre stazioni con livelli preoccupanti di inquinanti.
La decisione del Parlamento europeo di ridurre significativamente le emissioni di CO2 dei veicoli commerciali ha implicazioni di vasta portata per le zone ambientali e la qualità dell'aria. Gli ambiziosi obiettivi prevedono che i nuovi autobus urbani siano privi di emissioni entro il 2035. Rispetto al 2019, le loro emissioni dovranno essere ridotte del 90% entro il 2030. Le emissioni di camion e pullman dovranno essere ridotte del 90% entro il 2040.
Qualche giorno fa, l'Agenzia federale per l'ambiente ha avvertito della "pessima" qualità dell'aria in molte località della Germania orientale, causata dalla combinazione di un flusso orientale e di una situazione meteorologica stabile di alta pressione. Questa situazione di inversione meteorologica ha portato a un maggiore accumulo di inquinanti atmosferici e a una significativa riduzione della qualità dell'aria. Dovremmo introdurre più zone a basse emissioni, dopotutto?
