Nel gennaio 2021, Airbus metterà in funzione la sua prima cella a combustibile a idrogeno a emissioni zero. Si tratta di un passo importante verso lo sviluppo di un aereo alimentato a idrogeno. Aprendo un centro di sviluppo per le tecnologie a idrogeno in Bassa Sassonia, Airbus rafforza la sua presenza in Germania e sottolinea le sue ambizioni nel campo dell'aviazione a impatto climatico zero.
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha annunciato un progetto pilota per l'installazione di filtri dell'aria in 200 delle scuole più inquinate della città. A prima vista, sembra un'iniziativa lodevole. Ma perché si è dovuti arrivare a tanto?
A Les Roche de Condrieux, un'area industriale in Francia, il valore limite di anidride solforosa è stato recentemente superato in un punto. Con 300 µg/m³, la media oraria è stata superiore al valore consentito per due ore. L'allarme è stato lanciato solo nel tardo pomeriggio.
La Vallonia, nota per i suoi paesaggi pittoreschi e le sue incantevoli città, ha deciso di introdurre una controversa zona a basse emissioni nel 2022. Il precedente governo vallone aveva elaborato un piano per bandire gradualmente dalle strade i veicoli più inquinanti. Questa misura ha scatenato un acceso dibattito e agitazioni. Tuttavia, l'attuale ministro dell'Ambiente Céline Tellier (Ecolo) sembra voler ribaltare questi piani.
L'inquinamento atmosferico ci accompagna dall'inizio dell'industrializzazione. È onnipresente, soprattutto nelle città. Tuttavia, con il progresso tecnologico e il trasferimento delle fabbriche lontano dai centri urbani, la qualità dell'aria è migliorata nella maggior parte dei Paesi ricchi. Una delle principali fonti di inquinamento atmosferico, il motore a combustione interna, sembra essere lentamente sostituito dalle auto elettriche. Ma le auto elettriche sono davvero l'alternativa ecologica che sembrano essere?
La crisi climatica, una delle più grandi sfide del nostro tempo, sta diventando sempre più tangibile e i suoi effetti sempre più evidenti. Paradossalmente, una delle cause principali dell'allarmante aumento delle emissioni di CO2 è la mancanza di acqua. Questo porta alla secchezza del suolo, che a sua volta produce più particolato e favorisce la creazione di nuove zone ambientali.
Nella metropoli di Berlino soffia una brezza fresca, da prendere alla lettera. Il nuovo piano per l'aria pulita dell'amministrazione ambientale mostra che l'aria nella capitale sta diventando più pulita, più ventosa e, sì, anche più costosa. Ma cosa significa questo per i residenti e cosa ha a che fare tutto questo con i nuovi limiti imposti dall'UE?
Il produttore americano di auto elettriche Tesla sembra entrare in acque tempestose. La fabbrica Gigafactory di Grünheide, nel Brandeburgo, è sottoposta a un'enorme pressione. L'accusa: eccessivo scarico di sostanze inquinanti nelle acque sotterranee. C'è grande preoccupazione per la qualità delle acque sotterranee e gli abitanti della regione sono profondamente turbati.
Nel suo costante impegno a proteggere la salute dei cittadini e l'ambiente, l'Unione Europea ha introdotto una nuova serie di norme sulla qualità dell'aria. Dopo intensi negoziati tra il Parlamento europeo e i rappresentanti degli Stati membri, è stato raggiunto un accordo: I valori limite per diversi inquinanti atmosferici, tra cui il particolato, il biossido di azoto e il biossido di zolfo, dovranno essere ridotti in modo significativo entro il 2030. Questa riforma ha implicazioni di vasta portata per le zone a basse emissioni in Europa.
L'inquinamento atmosferico nella metropoli thailandese di Bangkok è allarmante. Secondo IQAir, una società specializzata nel monitoraggio internazionale della qualità dell'aria, i livelli di particolato sono attualmente 15 volte superiori a quelli raccomandati dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). Ciò fa di Bangkok una delle dieci città più inquinate al mondo.
