Da quando la Friedrichstraße di Berlino è stata chiusa al traffico automobilistico, la qualità dell'aria nella strada e nell'area circostante è migliorata in modo significativo. L'Aiuto tedesco per l'ambiente chiede quindi che vengano istituite altre zone chiuse al traffico automobilistico anche in altre città e aree. Tuttavia, la ragione del miglioramento potrebbe essere anche la pandemia.
Le auto aziendali in Germania funzionano ancora troppo spesso a gasolio e benzina, mettendo in crisi la politica climatica. Ben l'87% delle nuove auto aziendali ha un motore a combustione. La flotta deve essere urgentemente riprogettata per risparmiare CO2.
La Corte Costituzionale ha stabilito che il governo federale non sta facendo abbastanza per proteggere il clima. Secondo la sentenza, la libertà personale è meno importante della lotta al riscaldamento globale. Anche la guida potrebbe essere drasticamente limitata.
Veicoli a emissioni zero in circolazione, alimentati da energia elettrica, idrogeno e solare: questo è il futuro. Lo associamo anche all'idea di aria pulita, veicoli silenziosi e città sane e verdi. Ma con la mobilità futuristica si apre una nuova era di inquinamento atmosferico. Ed è ancora del tutto privo di regolamentazione.
Il traffico aereo e marittimo in Europa ha un volume enorme, sia nel settore turistico che in quello logistico. Nei porti (aerei) d'Europa, quindi, sono sempre più numerose le zone ambientali e le misure per migliorare la qualità dell'aria. Ma per lo più sono interessate solo le automobili.
Bill Gates hat sich für die alternativen Kraftstoffe ausgesprochen, an denen unter anderem auch Porsche forscht. Gerade für größere Fahrzeuge und andere Transportmittel wie Schiffe und Flugzeuge sei der batteriebetriebene Weg falsch.
Secondo le misurazioni, i camper FiatChrysler e VW superano di molte volte i limiti consentiti per le emissioni di gas di scarico. Ancora una volta i politici sono rimasti inerti.
L'abrasione di pneumatici, freni e strada crea molta microplastica. Questa non solo si accumula nel suolo e nell'acqua, ma viene anche rilasciata nell'aria, dove viene assorbita dall'uomo attraverso le vie respiratorie. Oltre al particolato, quindi, anche le microplastiche devono essere regolamentate al più presto. Potrebbero presto esistere zone ambientali contro le piccole particelle di plastica?
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
I severi test sulle emissioni dei veicoli diesel in Germania saranno posticipati di due anni. In realtà, le nuove procedure di misurazione erano state annunciate per il 2021. L'Associazione tedesca per l'ambiente critica il fatto che il Ministero dei Trasporti stia facendo troppo poco contro i diesel sporchi sulle strade per proteggere l'industria automobilistica.
