Mentre Paesi come la Francia e i Paesi Bassi stanno introducendo sempre più misure per limitare le emissioni e il conseguente inquinamento ambientale nel settore dei trasporti, alcune città tedesche vogliono ora abolire le zone ambientali di vecchia data. A partire da marzo, Karlsruhe, Pfinztal, Schramberg e Heidelberg non avranno più zone a basse emissioni. Altre città tedesche seguiranno questo esempio?
Negli Stati Uniti è stato sviluppato un modello innovativo di semaforo. Oltre ai tre colori tipici, ce ne sarà un quarto per integrare i futuri veicoli autonomi nel traffico, con possibili effetti collaterali positivi anche per l'ambiente.
Il numero di inquinanti ambientali legati al traffico che hanno un impatto negativo sul clima e sulla salute è infinito. Una start-up britannica sta ora sviluppando un dispositivo che consentirà di raccogliere le microplastiche prodotte durante la guida, per il bene dell'ambiente e della salute.
Nel corso dello scandalo del diesel, sia Volkswagen che l'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sono state coinvolte nella controversia legale dell'Ufficio Tedesco per l'Ambiente (DUH) contro i defeat device attivi in molti motori a combustione. Il Tribunale amministrativo di Schleswig ha ora deciso il coinvolgimento dell'Ufficio federale e l'inammissibilità dei retrofit previsti dalle case automobilistiche. Potrebbe essere costoso per entrambe le parti.
La scorsa settimana, la Corte di giustizia europea ha condannato lo Stato balcanico per il persistente inquinamento atmosferico. Come Francia e Germania prima di lei, la Grecia non aveva fatto abbastanza per rispettare i limiti di inquinamento.
Come previsto, il 14.02.2023 il Parlamento dell'Unione Europea ha approvato il prossimo regolamento per le nuove autovetture. A partire dal 2035, le nuove autovetture e i veicoli commerciali leggeri immatricolati saranno privi di emissioni, come parte della politica dell'Unione in materia di trasporti e clima. Tuttavia, non tutto è stato ancora deciso.
Spesso in numerose città tedesche vengono rispettati i limiti di inquinamento attualmente in vigore, ma il pericolo per la salute è ancora lontano dall'essere sotto controllo. È giunto il momento di introdurre nuove misure di riduzione delle emissioni, tra cui limiti più severi e zone ambientali? È quanto chiedono l'Agenzia federale per l'ambiente (UBA) e l'Associazione tedesca per l'aiuto all'ambiente (Deutsche Umwelthilfe).
Trattori e camion ad alte emissioni alimenteranno anche quest'anno i carri di carnevale nelle città tedesche, compresa Monaco di Baviera, dove dall'inizio del mese sono in vigore nuovi divieti di circolazione per i veicoli a combustione interna. Anche la tradizione del carnevale diventerà più verde nei prossimi anni?
I modelli ibridi plug-in emettono più CO2 di quanto dichiarato nel traffico urbano e pendolare: è quanto emerge da uno studio di Transport & Environment (T&E). L'organizzazione ambientalista chiede ora la fine delle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici part-time.
Anche questo mese, la politica dei trasporti e del clima in Germania, Inghilterra e Francia si concentra sull'introduzione o sull'inasprimento delle norme sulle zone ambientali, sui divieti di guida diesel e sulle giornate senza auto, con l'obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti sulle strade e di migliorare la qualità dell'aria in termini di protezione dell'ambiente e della salute. Green-Zones® elenca le nuove regole per il mese di febbraio.
