I tedeschi non vogliono rinunciare all'auto. Più della metà è contraria ai centri urbani senza auto. Anche tra i cittadini più giovani, che tendono a essere più favorevoli alla riduzione del traffico automobilistico, non c'è una maggioranza a favore dell'esclusione del traffico automobilistico.
Le auto elettriche potrebbero presto essere interessate dalle restrizioni imposte dalle zone ambientali. A causa della loro elevata produzione di particolato, l'OCSE chiede che le emissioni delle auto elettriche siano prese in considerazione nei divieti di circolazione. Produttori come Daimler dovrebbero quindi passare a modelli o sistemi di filtraggio significativamente più piccoli.
A causa degli obiettivi climatici del governo tedesco, nei prossimi anni il traffico in Germania dovrà essere ridotto in modo significativo. Il Ministro dei Trasporti Scheuer vuole quindi una riforma delle ferrovie che metta al primo posto la protezione del clima. È un'esigenza urgente. Una maggiore digitalizzazione e infrastrutture moderne devono contribuire alla svolta.
Spesso i cittadini ostacolano i progetti di riduzione delle auto nei centri urbani. Solo quando gli effetti positivi di questi progetti diventano evidenti, le opinioni cambiano. Ad esempio, in molte città europee sono già stati introdotti pedaggi urbani e zone senza auto. Ora i cittadini sono sempre più convinti. In Germania, la politica è spesso troppo esitante.
Il numero di veicoli in Germania continua ad aumentare. Non c'è la tendenza ad abbandonare l'auto proclamata dai politici. Anche nelle grandi città, sempre più persone si affidano alla propria auto davanti alla porta di casa. L'inversione di tendenza del traffico con i concetti di mobilità alternativa è stata mancata.
Economico, veloce e facile. È così che ai tedeschi piace la mobilità. A molti non interessa se è anche un bene per il clima. Quindi, sebbene molti cittadini chiedano una maggiore protezione del clima, non vogliono iniziare con le loro auto.
Una legge approvata dal governo federale obbliga il settore pubblico ad acquistare veicoli a basse emissioni. Tuttavia, il passaggio richiederà molto tempo. In altri Paesi si è già smesso di usare l'auto.
La svolta sul traffico in Germania procede a rilento. Per ridurre il traffico nel centro di Francoforte, è prevista l'introduzione di un pedaggio urbano. Questo dovrebbe anche scongiurare la minaccia di divieti di circolazione per i diesel.
Gli amanti della protezione del clima sono restii a viaggiare in auto. Si affidano invece alla ferrovia: "Viaggiare in treno significa proteggere l'ambiente" è l'immagine che la Deutsche Bahn si è data. Ma le locomotive diesel e l'energia nucleare danno un'immagine diversa della ferrovia.
Lo Stato francese e la città di Parigi hanno firmato un accordo sullo sviluppo ecologico delle città. In esso si impegnano ad ampliare le infrastrutture per una mobilità più pulita nelle città. L'attenzione è rivolta alle piste ciclabili e alle auto elettriche, ma anche al rafforzamento delle zone ambientali.
