In molte grandi città asiatiche l'inquinamento atmosferico è drammatico. L'alta densità di popolazione e i molti veicoli vecchi contribuiscono a questo fenomeno. Alcuni divieti di circolazione esistenti e la nuova zona a basse emissioni di Singapore potrebbero indurre a un ripensamento.
A partire dal 2028, le vecchie motociclette non potranno più circolare a Singapore. Come incentivo per ridurre il numero di vecchie due ruote, il governo sta già pagando un premio a tutti i cittadini che vogliono cancellare le loro moto. La nuova zona a basse emissioni ha anche lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico della città.
Veicoli a emissioni zero in circolazione, alimentati da energia elettrica, idrogeno e solare: questo è il futuro. Lo associamo anche all'idea di aria pulita, veicoli silenziosi e città sane e verdi. Ma con la mobilità futuristica si apre una nuova era di inquinamento atmosferico. Ed è ancora del tutto privo di regolamentazione.
Il traffico aereo e marittimo in Europa ha un volume enorme, sia nel settore turistico che in quello logistico. Nei porti (aerei) d'Europa, quindi, sono sempre più numerose le zone ambientali e le misure per migliorare la qualità dell'aria. Ma per lo più sono interessate solo le automobili.
La svolta sul traffico in Germania procede a rilento. Per ridurre il traffico nel centro di Francoforte, è prevista l'introduzione di un pedaggio urbano. Questo dovrebbe anche scongiurare la minaccia di divieti di circolazione per i diesel.
Dopo che la zona a emissioni zero per la città di Berlino ha recentemente subito un'amara battuta d'arresto perché illegale secondo i pareri degli esperti, i berlinesi vogliono ora affrontare il problema sull'acqua. Il lago più grande della capitale diventerà una zona ambientale e consentirà l'uso di imbarcazioni ibride ed elettriche solo a partire dal 2025. Le critiche sono feroci.
Il progetto di istituire una zona a emissioni zero per i veicoli a combustione interna a Berlino sembra essere fallito. Dopo aver inizialmente cancellato il calendario fino al 2030, una perizia ha ora confermato che la zona senza auto è contraria alla legge.
I valori della qualità dell'aria dell'anno scorso stanno creando confusione in Germania. Mentre alcune città vogliono mantenere i divieti di circolazione perché i dati non sono affidabili a causa della pandemia di Corona, altre stanno cogliendo l'opportunità di abolire i divieti di circolazione e le zone ambientali. Lei attribuisce il successo non alla pandemia ma ai concetti di mobilità delle città. È troppo prematuro?
L'area urbana di Berlino sarà chiusa ai veicoli a combustione interna. Ma dopo che il progetto di legge indicava già il 2030 come data di attuazione, questa scadenza è ora scomparsa dalla legge. L'attuazione è stata quindi accantonata. Ma fino a quando?
Nonostante le offerte interessanti, come il trasporto pubblico gratuito, il Paese sta lottando contro l'aumento dell'inquinamento da ossidi di azoto prodotto dai vecchi veicoli diesel. I divieti di circolazione sono imminenti.
