Nel gennaio 2021, Airbus metterà in funzione la sua prima cella a combustibile a idrogeno a emissioni zero. Si tratta di un passo importante verso lo sviluppo di un aereo alimentato a idrogeno. Aprendo un centro di sviluppo per le tecnologie a idrogeno in Bassa Sassonia, Airbus rafforza la sua presenza in Germania e sottolinea le sue ambizioni nel campo dell'aviazione a impatto climatico zero.
La fine del diesel a Monaco sembra essere stata annunciata. Il Tribunale amministrativo bavarese (VGH) ha stabilito che i diesel Euro 5 non potranno più entrare nella zona a basse emissioni di Monaco. Un passo che dovrebbe migliorare significativamente la qualità dell'aria in città, ma cosa significa per i circa 70.000 automobilisti interessati?
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha annunciato un progetto pilota per l'installazione di filtri dell'aria in 200 delle scuole più inquinate della città. A prima vista, sembra un'iniziativa lodevole. Ma perché si è dovuti arrivare a tanto?
A Les Roche de Condrieux, un'area industriale in Francia, il valore limite di anidride solforosa è stato recentemente superato in un punto. Con 300 µg/m³, la media oraria è stata superiore al valore consentito per due ore. L'allarme è stato lanciato solo nel tardo pomeriggio.
L'inquinamento atmosferico ci accompagna dall'inizio dell'industrializzazione. È onnipresente, soprattutto nelle città. Tuttavia, con il progresso tecnologico e il trasferimento delle fabbriche lontano dai centri urbani, la qualità dell'aria è migliorata nella maggior parte dei Paesi ricchi. Una delle principali fonti di inquinamento atmosferico, il motore a combustione interna, sembra essere lentamente sostituito dalle auto elettriche. Ma le auto elettriche sono davvero l'alternativa ecologica che sembrano essere?
La crisi climatica, una delle più grandi sfide del nostro tempo, sta diventando sempre più tangibile e i suoi effetti sempre più evidenti. Paradossalmente, una delle cause principali dell'allarmante aumento delle emissioni di CO2 è la mancanza di acqua. Questo porta alla secchezza del suolo, che a sua volta produce più particolato e favorisce la creazione di nuove zone ambientali.
L'11 gennaio 2024, il Tribunale amministrativo distrettuale di Cracovia, in Polonia, ha bloccato per il momento il progetto di zona a basse emissioni della città. Il progetto, noto come Zona di Trasporto Pulito (SCT), era destinato a designare una parte della città in cui sarebbero state ammesse solo le auto con determinati standard Euro. Tuttavia, nonostante le buone intenzioni del consiglio comunale, il tribunale ha dichiarato il progetto non valido.
Negli ultimi tempi il dibattito sulla mobilità sostenibile si è concentrato sempre più sugli e-carburanti. Gli e-carburanti, carburanti sintetici ottenuti invertendo il processo di combustione, hanno il potenziale per offrire un'alternativa rispettosa del clima agli azionamenti elettrici. Tuttavia, la loro compatibilità ambientale e il loro bilancio energetico devono essere ulteriormente studiati.
Le Poste austriache hanno annunciato che passeranno l'intera flotta di camion all'HVO (olio vegetale idrogenato) entro la metà del 2024. Un passo coraggioso che fa dell'azienda un pioniere del settore. Il progresso è senza dubbio impressionante, ma solleva anche alcune domande.
Nella metropoli di Berlino soffia una brezza fresca, da prendere alla lettera. Il nuovo piano per l'aria pulita dell'amministrazione ambientale mostra che l'aria nella capitale sta diventando più pulita, più ventosa e, sì, anche più costosa. Ma cosa significa questo per i residenti e cosa ha a che fare tutto questo con i nuovi limiti imposti dall'UE?
