Nell'ambito di un progetto di promozione della mobilità elettrica, il distretto berlinese di Spandau renderà presto possibile la ricarica delle e-car ai lampioni. Questo dovrebbe aumentare le possibilità di ricarica per i conducenti di auto elettriche senza sovraccaricare troppo la rete elettrica.
Entro il 2030, i due fornitori di servizi di trasporto devono passare alle auto elettriche e quindi offrire ai clienti di New York City (USA) corse più rispettose del clima. Tuttavia, Uber e Lyft si dimostrano pronti alla sfida, perché da anni stanno pianificando il passaggio alla mobilità elettrica.
I veicoli elettrici dipendono fortemente dalla rete elettrica e di conseguenza subiscono gli effetti della crisi energetica. Ma cosa succederebbe se l'e-car del futuro potesse contribuire all'alimentazione stessa? Uno studio mostra come le batterie delle auto possano diventare unità di stoccaggio dell'elettricità.
Per salvare il clima, è indubbiamente importante innanzitutto ridurre lo stock di inquinanti e le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera. I ricercatori stanno ora sviluppando una batteria CO2-negativa che permetterà alle auto elettriche di pulire l'aria.
Le auto elettriche, ibride plug-in e a celle a combustibile non sono abbastanza sicure per essere trasportate. La compagnia di navigazione norvegese vuole ora bandirle dai suoi traghetti.
Invece di sostenere l'elettrificazione dei trasporti, lo Stato americano vuole vietare le auto elettriche. Ancora una volta, il futuro del Paese dipenderà dai tradizionali motori a combustione interna - per assecondare i piani di politica economica dei repubblicani.
A partire dal 2025, entrerà in vigore il nuovo standard di emissioni Euro7 dell'UE, che metterà sotto maggiore controllo le emissioni dei veicoli di tutti i tipi, comprese quelle delle auto ibride. In questo contesto, la tecnologia di monitoraggio della posizione, o geofencing, spegnerà automaticamente il motore a combustione nelle zone a emissioni zero e passerà a quello puramente elettrico.
Le tecnologie verdi potrebbero causare interruzioni di corrente a causa del loro fabbisogno energetico. Per evitare questo rischio, l'agenzia per le reti elettriche sta valutando la possibilità di limitare la ricarica delle auto elettriche, con l'obiettivo finale di espandere l'infrastruttura elettrica del Paese.
Biocarburanti, carburanti elettronici, elettrici: con così tanti veicoli a benzina e diesel ancora in circolazione anni dopo la fine del motore a combustione, la possibilità di abbandonare i combustibili fossili è essenziale. Tuttavia, non esiste un modo univoco per farlo.
Le auto elettriche della Corsa devono tornare in officina a causa della non conformità alle normative sulle emissioni. Una mera formalità legata alla misurazione delle emissioni prevista per legge, che potrebbe tuttavia risultare scomoda per molti automobilisti.
