Per raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE, quest'ultima sta promuovendo enormemente la vendita di auto elettriche. E vuole anche imporre il suo obiettivo con regolamenti più severi per le auto a combustione.
Le auto elettriche producono quasi la stessa quantità di particolato dei motori a combustione, eppure non sono regolamentate. L'aumento delle auto elettriche potrebbe quindi presto peggiorare la qualità dell'aria e portare a nuovi divieti di circolazione per i veicoli a combustione interna.
Con la nuova norma sulle emissioni di gas di scarico, l'UE richiede valori utopici di emissioni di gas di scarico per i veicoli a combustione interna. Gli esperti ritengono quindi che le nuove norme non avranno alcuna influenza sulla qualità dell'aria, e quindi non sui divieti di circolazione imminenti.
Quali mezzi di trasporto ci portano più lontano con i nostri soldi? Un test mostra perché i veicoli diesel sono ancora così popolari e perché il trasporto pubblico non può essere un'alternativa per molti.
I veicoli emettono fino a 12 volte più CO2 di quanto dichiarato dai produttori. Alcuni esperti sospettano la presenza di dispositivi di manipolazione che fanno apparire i valori misurati intenzionalmente bassi.
La vendita di nuovi veicoli con motori a benzina e diesel sarà vietata prima del previsto. In questo modo, il Paese sta creando pressione sull'industria automobilistica, anche nel continente europeo.
L'associazione tedesca per l'ambiente si lamenta delle emissioni reali dei nuovi camion in circolazione e chiede un ripensamento.
Il governo della Bassa Sassonia predica il cambiamento del traffico e la protezione del clima - e continua a fare affidamento su pesanti berline diesel.
Il traffico su Astypalea diventerà completamente neutrale dal punto di vista climatico ed elettrico. L'isola diventerà così un pioniere della smart city di domani.
Un nuovo metodo di ricarica per i veicoli alimentati elettronicamente e le loro batterie sarà sottoposto a diversi test a Karlsruhe all'inizio del prossimo anno.
