I produttori di autocarri stanno accelerando il passaggio ai sistemi di trazione alternativi. Sono molto più ambiziosi dei politici. Ora sperano in incentivi da parte del governo, in modo che i clienti seguano effettivamente l'esempio.
Il governo tedesco vuole spingere anche il settore della logistica verso la mobilità verde. Un nuovo programma di finanziamento sostiene quindi sia i furgoni e gli autocarri di nuova immatricolazione con sistemi di trazione alternativi, sia i vecchi diesel che vengono convertiti. Sono disponibili oltre 500 milioni di euro.
Il parco veicoli tedesco sta diventando sempre più vecchio. In media, i veicoli veicoli in questo Paese hanno in media 9,6 anni. Il punto di partenza perfetto per conversione all'elettrico, se si creano i giusti incentivi.
Entro la fine del decennio, il 50% delle nuove auto negli USA sarà elettrico. Biden ha firmato un ordine esecutivo e vuole investire 174 miliardi di dollari. Le case automobilistiche sostengono il piano per rimanere competitive a livello internazionale.
L'inviata britannica per il clima guida un diesel. Come molti altri politici, anche in Germania, non osa ancora guidare un'auto elettrica, a causa della mancanza di autonomia e dei tempi di ricarica troppo lunghi. Se nemmeno i politici sono convinti, perché dovremmo esserlo noi?
Entro il 2030 nell'UE circoleranno 30 milioni di auto elettriche. I Paesi e la stessa UE stanno quindi incentivando il mercato con premi e agevolazioni fiscali per i conducenti di auto elettriche. Ecco una panoramica.
Le auto elettriche potrebbero presto essere interessate dalle restrizioni imposte dalle zone ambientali. A causa della loro elevata produzione di particolato, l'OCSE chiede che le emissioni delle auto elettriche siano prese in considerazione nei divieti di circolazione. Produttori come Daimler dovrebbero quindi passare a modelli o sistemi di filtraggio significativamente più piccoli.
A causa dei disastri causati dalle alluvioni in Germania, Belgio e Paesi Bassi, ci si chiede se le auto elettriche non siano idonee alla circolazione in caso di alluvione rispetto alle auto a combustione, perché l'impianto elettrico potrebbe andare in cortocircuito nell'acqua e fare scintille. Secondo gli esperti, si tratta di un'assurdità. Le auto elettriche hanno addirittura un vantaggio rispetto al motore a combustione.
Viaggiare con camper e caravan è sempre più limitato in Europa. A preoccupare i campeggiatori non sono solo le norme sempre più severe nelle zone ambientali, ma anche il passaggio forzato alla trazione elettrica. Perché i rimorchi pesanti consumano troppa energia e quindi riducono drasticamente l'autonomia delle auto elettriche. Dethleffs sta già lavorando a una soluzione, ma questo comporta costi notevoli per i campeggiatori.
Tesla vuole aprire le sue stazioni di ricarica a tutti i veicoli. Le stazioni di ricarica del pioniere americano delle auto elettriche sono di gran lunga superiori ad altri modelli sia per numero di unità che per tecnologia. Grazie a Tesla, la rete di stazioni di ricarica farebbe un enorme balzo in avanti. Non è ancora chiaro cosa ne ricaverà l'azienda e come sarà tecnicamente possibile implementarlo.
