Il trasporto di merci in Germania è spesso ancora effettuato con locomotive diesel dannose per il clima. La situazione è destinata a cambiare in futuro: Le vecchie locomotive diesel verranno sostituite con altre più ecologiche.
Il gruppo Deutsche Post DHL si era prefissato tempo fa di eliminare gradualmente i veicoli con motore a combustione interna per passare a una flotta elettrica. Eppure i furgoni elettrici sono stati nuovamente eliminati.
All'inizio dell'anno, l'allora ministro dei Trasporti Andreas Scheuer (CSU) ha introdotto un premio per la rottamazione dei camion. L'obiettivo era quello di ridurre le emissioni inquinanti sulle strade tedesche. L'iniziativa è stata coronata dal successo?
Come è noto, la mancanza di infrastrutture di ricarica è l'ostacolo maggiore per molti automobilisti di auto elettriche. Naturalmente, questo è anche legato all'affollamento intorno alle stazioni di ricarica disponibili. Tesla ha ora trovato una soluzione.
In tutto il mondo la domanda di veicoli elettrici è in crescita. Ma un numero sempre maggiore di batterie significa anche una quantità sempre minore di litio, che potrebbe essere consumato più rapidamente del previsto. Un dilemma che potrebbe essere risolto con l'idrogeno.
Gli Stati Uniti vogliono ridurre drasticamente le emissioni di gas serra. Un passo in questa direzione è rappresentato dalle nuove norme sul consumo di benzina delle automobili. A partire dal 2026, le case automobilistiche dovranno allestire le loro flotte di veicoli in modo tale che questi possano percorrere in media quasi 90 chilometri con poco meno di quattro litri di benzina. Ma ora questo obiettivo è in pericolo.
L'idea non è nuova: una funivia che trasporta non solo i turisti in montagna, ma anche i pendolari in una grande città. I primi esempi sono stati forniti da Algeri, Kiel, La Paz, New York e Taipei. I pianificatori dei trasporti in Germania stanno ora esaminando in quali città tedesche una funivia potrebbe essere un'utile aggiunta alla rete esistente.
Le auto elettriche e i parcheggi hanno un rapporto difficile. Un conducente di Tesla lo ha dimostrato ancora una volta in un centro commerciale di Londra. Nel bel mezzo del vialetto di un parcheggio a quattro piani, la sua auto si è bloccata a metà strada. Ma ciò che in un'auto a combustione interna si risolve rapidamente, in un modello elettrico ha una dinamica completamente diversa.
In tutta Europa, il numero di persone che scelgono un'auto elettrica è in crescita. Solo in Germania, nella prima metà del 2021 sono stati immatricolati 149.000 nuovi veicoli a trazione elettrica e la tendenza è in aumento. Tuttavia, molti e-driver non si informano sulle infrastrutture disponibili prima di acquistare un'auto.
Le radiazioni elettromagnetiche sono presenti quasi ovunque al giorno d'oggi, o almeno è ormai molto difficile evitarle completamente. La rivista svizzera K-Tipp ha voluto sapere quante radiazioni elettriche vengono emesse dalle automobili. Il risultato è sorprendente.
