Circa 1800 stazioni di ricarica sono gestite dall'azienda statunitense in Germania. Un'indagine ha ora rivelato che esse violano la legge sulla calibrazione. Tuttavia, le autorità hanno le mani legate.
In collaborazione con SIPS, Biliti sta lanciando il suo primo progetto in Germania e sta consegnando alle famiglie dei quartieri centrali di Berlino, in modo non convenzionale, pratico e soprattutto sostenibile.
Gli Stati Uniti hanno deciso di introdurre una nuova sovvenzione per i veicoli elettrici. Tuttavia, solo il 30% di tutti i veicoli elettrici soddisfa attualmente i requisiti per beneficiare del sussidio.
Le aziende non utilizzano abbastanza spesso la modalità di guida elettrica, più ecologica, nelle auto aziendali. Ora T&E chiede al governo di equiparare le auto aziendali plug-in ai motori a combustione per quanto riguarda le agevolazioni fiscali.
La gente pensa che i veicoli elettrici siano abbastanza puliti da non richiedere un'etichetta per le emissioni. Si pensa che la targa per la patente elettrica sarebbe stata sufficiente. Ma le norme di legge per i veicoli elettrici senza emissioni la vedono chiaramente in modo diverso.
Sempre più Tesla, ma poche stazioni di ricarica. Anche l'infrastruttura Super Charger è inadeguata a Los Angeles. Il marchio risponde a questa situazione con un aumento dei prezzi nelle ore di punta.
Il motore elettrico si è affermato da tempo come il principale protagonista tra i tipi di trazione alternativa. Ora l'industria automobilistica sta investendo sempre più nella tecnologia dell'idrogeno. Le auto a celle a combustibile potrebbero rubare la scena alle auto elettriche.
Alcuni studenti olandesi hanno sviluppato un prototipo di auto che assorbe più anidride carbonica di quanta ne emetta. Vogliono aprire gli occhi all'industria automobilistica e mostrare ciò che è già possibile fare. (Foto: TU-Eindhoven)
Un vlogger cinese vuole spingere al limite le prestazioni delle auto elettriche e parte per un viaggio impossibile con la sua Tesla: un viaggio su strada verso la montagna più alta del mondo.
Nonostante i discorsi sulla svolta della mobilità, il numero di auto nella capitale continua ad aumentare. Tuttavia, le zone a basse emissioni e i divieti di circolazione per i diesel hanno fatto sì che un numero significativamente inferiore di auto a combustione sia stato immatricolato di recente. Tuttavia, questo non è sufficiente a ridurre le emissioni di CO2.
