L'indice, che valuta il traffico in termini di ambiente, salute e infrastrutture, mostra la Baviera come chiaramente disastrosa in quasi tutti gli aspetti. Amburgo mostra sforzi nella protezione del clima, ma deve fare molto di più per la salute dei suoi cittadini.
La mozione presentata al Bundestag mira a evitare il divieto di circolazione, ma le nuove norme significherebbero la fine di migliaia di moto.
Martedì è stata inaugurata la prima corsia ecologica nella metropoli della Ruhr, Essen.
Tra aprile e giugno, nel Baden-Württemberg era possibile continuare a guidare in determinate condizioni con una classe di inquinanti che in realtà era già vietata. Ma ora lo Stato non vuole estendere la normativa.
La discussione a livello nazionale su un maggior numero di zone a 30 miglia orarie per rendere più silenziosi i centri urbani sta riprendendo vigore.
L'organizzazione Deutsche Umwelthilfe (DUH) esorta la città di Wiesbaden ad attuare coerentemente il piano per l'aria pulita che le è stato imposto.
Poiché non tutti si sono ancora abituati alla Jungerfernstieg chiusa al traffico, la polizia sta ampliando notevolmente i controlli.
Le due ruote motorizzate con lo standard di emissione EURO-4 possono essere vendute ancora per un anno.
La città dell'amore e delle luci fa sul serio: dall'anno prossimo arriverà il limite di velocità in centro città.
I divieti di circolazione per i diesel sono un vero e proprio incubo sia per i politici che per i proprietari di veicoli diesel. A Kiel stanno investendo ingenti somme in filtri dell'aria.
