Il Comune di Parigi ha annunciato il parcheggio gratuito per i residenti giovedì 15 giugno a causa dell'inquinamento atmosferico. L'AIRPARIF prevede il superamento della soglia di informazione sull'ozono (O3) per quel giorno.
Taxi, furgoni, camion, scooter, ciclomotori e barche: tutti questi veicoli dovranno presto fare i conti con le zone a emissioni zero previste per il 2025 e passare alla guida a zero emissioni. Le autovetture per il momento non sono interessate dalle normative ambientali, ma anche loro stanno per cambiare.
Finora solo gli agenti di polizia potevano comminare multe per i veicoli in torto nella zona ambientale di Stoccolma. Non potendo controllare tutti i veicoli, l'Ufficio per l'Ordine Pubblico - su richiesta dei Verdi - si occuperà ora di questo lavoro. Per poterlo fare, tuttavia, la Svezia deve adattare il quadro giuridico per il monitoraggio della zona.
Düsseldorf sta progettando di introdurre il divieto di circolazione per le auto nel centro città e sta invitando anche altre città della Renania Settentrionale-Vestfalia a concentrarsi su misure ecologiche per ridurre il traffico e le emissioni. Anche Dortmund e Bochum, ad esempio, creeranno zone senza auto nel centro città?
La zona a basse emissioni, già attiva, non è sufficiente a contenere le emissioni sulle strade di Lione. Per questo motivo, all'inizio del 2024 entrerà in vigore una zona a basse emissioni più ampia, che vieterà a tutti i veicoli sprovvisti di vignetta - o con la vignetta 5 - di entrare nella ZFE. Nei prossimi mesi, la città presenterà i suoi piani.
Il tanto discusso inasprimento delle norme sulle zone ambientali nel centro della città aveva già portato a un miglioramento della qualità dell'aria pochi giorni dopo la sua entrata in vigore. La concentrazione di biossido di azoto nel punto di misurazione della trafficata Hope Street è stata ridotta del 27%. Il regolamento verde, nonostante le critiche, riuscirà a combattere efficacemente l'inquinamento atmosferico a Glasgow?
Da ieri, la maggior parte dei veicoli a combustione interna - compresi i taxi - non possono più entrare nella Low Emission Zone di Glasgow senza incorrere in sanzioni. Un adeguamento ecologico del settore non può più essere rimandato, ha dichiarato. Tuttavia, la città offrirà soluzioni di mobilità alternative e sicure per compensare lo spostamento di migliaia di taxi.
Norme più severe e nuove per le zone a basse emissioni, domeniche senza auto e strade chiuse al traffico per l'estate. Questo mese, il mondo della mobilità darà nuovamente spazio alle misure verdi - in Scozia, Francia e Germania. Ma alcune città stanno facendo un passo indietro, come Berlino, dove la Friedrichstrasse sarà riaperta al traffico automobilistico. Green-Zones® elenca i nuovi regolamenti sulle zone a basse emissioni e i divieti di circolazione per il mese di giugno.
Immaginate di percorrere una strada panoramica in una giornata di sole e di sentire il vento tra i capelli. Improvvisamente un'auto sbanda nella vostra corsia e non avete il tempo di reagire. Incidenti di questo tipo si verificano di frequente e ognuno di essi è una tragedia per le persone coinvolte. Tuttavia, le nuove norme che impongono l'installazione di scatole nere su tutte le nuove auto in Germania hanno lo scopo di prevenire o ridurre al minimo i danni causati dagli incidenti. Ma cosa succederebbe se in futuro le scatole nere potessero essere utilizzate anche per monitorare i dati sulle emissioni e far rispettare le zone ambientali e i divieti di circolazione?
Monaco di Baviera potrebbe non attuare la seconda fase del divieto di circolazione dei veicoli diesel a causa del miglioramento della qualità dell'aria. La prima fase, entrata in vigore il 1° febbraio, ha vietato ai veicoli diesel Euro 4 di circolare sul Mittlerer Ring. Il divieto mira a ridurre i livelli di biossido di azoto e sono previsti ulteriori divieti di circolazione se i livelli non migliorano. Tuttavia, i valori nella Landshuter Allee sono migliorati in modo significativo, quindi si spera che non siano necessari ulteriori divieti di circolazione.
