A Marsiglia sono stati distribuiti ai cittadini 2000 apparecchi di misurazione mobili per misurare l'inquinamento atmosferico nella metropoli. L'obiettivo è ottenere informazioni più precise sul miglioramento della qualità dell'aria e sull'efficacia della zona ambientale della città sul Mar Mediterraneo.
Molti dei regolamenti più severi delle zone europee a basse emissioni non saranno applicati quest'anno come previsto. La pandemia di Corona ha spostato l'attenzione politica su altre questioni. Inoltre, i valori limite sono stati rispettati in molti luoghi. Dopo la pandemia, tuttavia, l'introduzione di regole più severe colpirà probabilmente gli automobilisti europei con piena forza.
Il nuovo presidente degli Stati Uniti ha annunciato una nuova era per le case automobilistiche americane. Si è impegnato a fondo nella conversione alle auto elettriche. A differenza dell'Unione Europea, però, non intende avviare questo processo con divieti di circolazione per i motori a combustione interna, ma piuttosto promuovere le auto elettriche attraverso sussidi e incentivi.
Sul Mar Rosso sorgerà una città verde di milioni di abitanti, dove non ci sono strade convenzionali e le auto sono completamente bandite. Il progetto è controverso, ma potrebbe essere un modello per la svolta della mobilità nelle grandi città europee.
La città sta acquistando 291 nuovi autobus. Tutti funzionano con motori diesel. Questo contraddice la promessa del senatore verde per l'ambiente di bandire tutti i veicoli a combustione interna dalla città entro il 2030.
Una nuova tecnologia potrebbe presto utilizzare le automobili come filtri d'aria mobili. Questi filtri puliranno l'aria della città durante la guida, evitando così l'imminente divieto di circolazione dei diesel.
Le corsie riservate agli autobus e ai taxi in Francia saranno aperte in futuro a tutte le moto elettriche. Questo dovrebbe incoraggiare un maggior numero di persone ad acquistare biciclette elettriche.
L'anno scorso i livelli di ossido di azoto nella valle del Neckar sono rimasti per la prima volta al di sotto del valore limite. I ricorrenti, che da anni si battono per un'aria migliore, considerano però questo successo solo parziale. I risultati potrebbero tuttavia avere un impatto sui divieti di circolazione in città.
A soli cinque giorni dall'inasprimento delle regole della Zona a Basse Emissioni di Lione, è stata presentata una class action contro le misure adottate. La distinzione tra privati e commercianti non tiene conto della parità di diritti dei cittadini. Questo potrebbe significare la fine dell'inasprimento in una delle città più sporche della Francia.
Il servizio di trasporto pubblico gratuito e l'espansione della metropolitana leggera rendono più interessante l'uso dei mezzi pubblici. Altre offerte aiutano i cittadini a lasciare l'auto. I divieti di circolazione non sono quindi necessari.
