In Portogallo, le zone ambientali sono chiamate Zone de Emissões Reduzidas (ZER) (Zone a basse emissioni). Ne esistono solo due, di cui la più piccola e più severa si trova all'interno di quella più grande. Entrambe si trovano a Lisbona e sono delimitate a sud dal fiume Tago.
L'Associazione federale dei taxi e dei veicoli a noleggio (BVTM) ha presentato un piano per elettrificare l'80% della flotta di taxi entro il 2030. Il documento, chiamato Bundesfahrplan eTaxi (Tabella di marcia federale eTaxi), si concentra sulla promozione, sulla richiesta e sul networking.
Una delle maggiori sfide che l'elettrificazione dei trasporti deve affrontare è l'infrastruttura di ricarica. Anche se un numero sempre maggiore di automobilisti opta per un modello elettrico, nella vita di tutti i giorni questo modello fallirà a causa della mancanza di prese di corrente sulla strada. Una soluzione è rappresentata dalle prese integrate nei lampioni. A Berlino hanno già voluto sperimentare questa soluzione dotando alcuni lampioni di prese. Londra e Arnhem hanno già fatto progressi.
Nei Paesi Bassi esistono 15 zone a basse emissioni in 12 città. Le tre città più grandi, Amsterdam, L'Aia e Rotterdam, hanno addirittura due zone. La maggior parte delle zone vieta l'ingresso ai camion diesel con Euronorm 3 o inferiore. Ma ci sono eccezioni e regole speciali.
La capitale indonesiana Giacarta vuole percorrere nuove strade per combattere l'inquinamento acustico e atmosferico: alla metà degli scooter, dei ciclomotori e delle moto è vietata la guida.
Tutti dovrebbero guidare auto elettriche. Ma quando si tratta di affrontare la vita quotidiana, le auto elettriche raggiungono spesso i loro limiti. Ciò è dovuto in gran parte all'infrastruttura, che in molti luoghi è ancora agli inizi. I parcheggi con funzioni di ricarica promettono una soluzione. Ma cosa succede se un'auto prende fuoco?
La Norvegia ha due zone ambientali. A partire dal 2025, il Paese non intende autorizzare l'ingresso di nuove auto a combustione. Questo potrebbe anche non essere necessario, perché si prevede che già nel 2022 non si aggiungeranno veicoli a combustione interna, se le vendite di auto elettriche continueranno ad essere tali.
Mercoledì prossimo, 22 settembre, è di nuovo il momento, in 46 Paesi e in oltre 2000 comuni: La Giornata senz'auto sarà celebrata nell'ambito della Settimana della mobilità. In questa giornata si fa appello agli automobilisti affinché lascino la macchina e si spostino invece in bicicletta o con i mezzi pubblici.
Esiste già in molti Paesi europei: in Norvegia, Gran Bretagna, Svezia e Italia, la congestion charge sta già riducendo il traffico e aumentando le entrate in alcune città. Gli esperti di trasporti chiedono ora l'introduzione di un pedaggio anche nelle città tedesche.
Quando quasi un anno fa il sindaco di Karlsruhe si è candidato per la rielezione, i Verdi hanno subordinato il loro sostegno a diversi punti: Le tariffe dei parcheggi dovevano essere aumentate e si doveva rinunciare a un secondo ponte sul Reno. Si discuteva anche di divieti temporanei di circolazione e della possibile introduzione di un pedaggio urbano. Finora, però, questo pedaggio non è stato un problema per il sindaco SPD, per cui fino ad oggi esiste solo una zona ambientale.
