Non è solo in Europa che si è riconosciuta la necessità di limitare il traffico per ridurre le emissioni inquinanti. In tutto il mondo sono in vigore nuove regole e restrizioni per contribuire a ridurre la percentuale di emissioni inquinanti mortali e, soprattutto, per proteggere meglio la popolazione delle città.
Dal 1° gennaio 2021, nella provincia austriaca del Tirolo è in vigore un divieto di circolazione notturna per i camion diesel. Una relazione di esperti dell'Università di Innsbruck ha ora chiarito che questo divieto è in contrasto con le norme dell'UE.
Nonostante il miglioramento della qualità dell'aria, molte città tedesche sono ancora minacciate da divieti di circolazione per i diesel. Si teme inoltre che l'abbassamento del valore limite per il particolato ultrafine da parte dell'OMS comporti l'introduzione di divieti di circolazione in un numero ancora maggiore di città.
Ben due anni fa, uno studio del governo olandese ha concluso che il GPL offre pochi vantaggi rispetto al diesel. Già allora l'organizzazione ambientalista europea Transport & Environment (T&E) chiedeva un ripensamento. Ora è stato pubblicato un secondo studio.
Un nuovo regolamento per la vendita di auto usate potrebbe comportare la loro rottamazione. È prevista una direttiva UE che in futuro classificherà come rottami le auto usate con una classe di emissioni di gas di scarico inferiore a Euro 5. Ciò renderà sempre più difficile o impossibile venderle nei Paesi più poveri. Ciò renderà sempre più difficile o impossibile venderle ai Paesi più poveri.
In Austria esistono sette zone ambientali e una zona acustica. Nel Burgenland, nella Bassa e Alta Austria, nella Stiria e a Vienna, la zona ambientale si applica solo agli autocarri e a tutti i tipi. Furgoni, autocarri di peso inferiore o superiore a 3,5 tonnellate: Tutte le classi di autocarri, ovvero N1, N2, N3, sono interessate dal divieto di circolazione, almeno quelle che non soddisfano lo standard Euro 3.
Voleva essere così rispettoso del clima: Ma il bonus che il ministro federale dei Trasporti Andreas Scheuer ha promesso e versato per l'acquisto di un nuovo camion non ha alcun effetto positivo sul clima. I critici lamentano che questo denaro avrebbe potuto essere investito meglio nella protezione del clima.
In Danimarca esistono quattro zone ambientali. Si trovano nella capitale Copenaghen, oltre che ad Aalborg, Aarhus e Odense. Tutte queste zone a basse emissioni sono valide in modo permanente e riguardano autobus, furgoni e autocarri diesel, cioè i veicoli delle classi M2 e M3, nonché N1, N2 e N3. Mentre fino alla metà dell'anno scorso c'erano ancora i contrassegni ambientali con cui i veicoli dovevano essere contrassegnati, ora ci sono la registrazione e i controlli elettronici.
I produttori di autocarri stanno accelerando il passaggio ai sistemi di trazione alternativi. Sono molto più ambiziosi dei politici. Ora sperano in incentivi da parte del governo, in modo che i clienti seguano effettivamente l'esempio.
