Già dal prossimo anno, il sindaco di Parigi vuole rendere il centro città quasi privo di auto. La città segue così altre metropoli dell'Europa meridionale. In Germania, i cittadini e i politici si oppongono ancora a rigide zone ambientali nei centri urbani.
I francesi che sostituiranno il loro motore a combustione con una bicicletta elettrica riceveranno in futuro 2.500 euro dallo Stato. L'obiettivo non è quello di rendere i veicoli più ecologici nella transizione dei trasporti, ma di ridurne il numero complessivo. Un'iniziativa simile in Germania è caduta nel vuoto da parte dei politici.
I prossimi anni sono importantissimi per il clima mondiale. Per rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, dobbiamo agire rapidamente. Le zone a emissioni zero sono una misura per migliorare l'aria nelle nostre città. Ma l'auto elettrica non può certo migliorare il nostro bilancio di CO₂.
La chiusura di un incrocio a Berlino divide il quartiere. Molti anziani si oppongono al progetto pilota, mentre le famiglie con bambini e i giovani sono favorevoli. Il progetto dimostra quanto sia importante l'automobile per molti tedeschi. Altri Paesi dimostrano che è possibile fare a meno dell'auto.
I politici tedeschi difficilmente potrebbero comportarsi in modo più paradossale: Il governo tedesco promuove la rivoluzione della mobilità e il passaggio alle auto elettriche, ma preferisce guidare i diesel. Il Ministero dei Trasporti sta facendo particolarmente male. Ha fallito come modello di comportamento.
La prima domenica di ogni mese, i veicoli sono vietati nel centro delle due grandi città. Questa domenica non fa eccezione.
I cittadini berlinesi hanno presentato un progetto di legge che vieterebbe praticamente il traffico automobilistico all'interno dell'anello della S-Bahn di Berlino. Secondo questa proposta, non potrebbero entrare nemmeno le auto elettriche. È probabile che l'iniziativa incontri molta opposizione.
Sul Mar Rosso sorgerà una città verde di milioni di abitanti, dove non ci sono strade convenzionali e le auto sono completamente bandite. Il progetto è controverso, ma potrebbe essere un modello per la svolta della mobilità nelle grandi città europee.
La città si aspetta un aumento significativo delle auto elettriche. Ma mancano stazioni di ricarica e modelli per la classe media.
Guidare nella capitale belga non deve più essere un divertimento. Il limite di velocità in tutto il centro città è il primo passo per scoraggiare gli automobilisti e ridurre significativamente il traffico.
