Il Campionato europeo di calcio 2024 in Germania è alle porte e i tifosi di tutto il mondo attendono con ansia l'evento. Le sedi sono sparse in tutto il Paese, da Monaco a Berlino, da Colonia ad Amburgo. Ma non tutte le città sono uguali quando si tratta di zone a basse emissioni.
L'idea di un pedaggio per le auto in Germania è di nuovo in discussione, nonostante il fallimento dei piani precedenti e le conseguenti elevate richieste di risarcimento. Gli esperti economici sollecitano il governo tedesco a introdurre un pedaggio basato sui percorsi per modernizzare le infrastrutture di trasporto in difficoltà. Ma quanto è realistico questo piano dopo il fallimento dei precedenti piani di pedaggio dell'ex ministro dei Trasporti Andreas Scheuer?
Il Belgio ha drasticamente inasprito le zone a basse emissioni per i veicoli nelle principali città come Bruxelles, Anversa e Gand dal 2022, con ulteriori restrizioni previste per il 2025. Chiunque guidi in queste città deve aspettarsi una multa fino a 350 euro. Questo regolamento si applica non solo ai conducenti locali, ma anche a quelli stranieri. In tutte e tre le città è stata istituita una zona ambientale in cui è vietata la circolazione di determinati veicoli. Le telecamere controllano il rispetto delle regole registrando e confrontando le targhe dei veicoli.
La Langstrasse di Zurigo, nota per la sua vivace vita notturna e la sua diversità, ha una nuova attrazione, anche se probabilmente sarà meno apprezzata dagli automobilisti: un autovelox automatico. D'ora in poi, chiunque violi il divieto di guida diurno sarà automaticamente registrato e sanzionato.
L'organizzazione olandese Transport in Noord vuole fare causa a Londra per multe illegittime. Queste sono state recentemente inviate in massa ai trasgressori del traffico degli ultimi anni. Un fioraio è stato multato retroattivamente per 400.000 euro. Se la causa sarà accolta, le multe per un totale di un miliardo di euro potrebbero essere invalidate. Nonostante gli ostacoli legali e i costi elevati, il caso di Londra ci mostra la strada per un futuro più pulito e sostenibile. L'elettromobilità come soluzione: è il momento di cambiare!
Novità nel Green Zones Shop! Da oggi è possibile ordinare la propria immatricolazione per entrare in molte delle Green Zones del Regno Unito dal nostro negozio! Sono interessati i veicoli più vecchi di varie categorie. In parte anche autovetture e camper! Sono possibili anche le registrazioni per gli ingressi passati nelle zone a basse emissioni. Purtroppo, per le registrazioni per Londra dovrete aspettare un po' di più, ma anche queste saranno presto disponibili!
A partire dal 1° ottobre 2023, le regole nelle zone danesi a basse emissioni saranno inasprite. Anche le auto e i camper saranno quindi interessati. Le sanzioni per la mancata registrazione possono arrivare fino a 1.700 euro.
La Low Emission Zone di Londra, estesa pochi giorni fa a oltre 1500 chilometri quadrati, potrebbe subire una grave battuta d'arresto. Dopo che un cittadino ha contestato in tribunale l'illegalità dei cartelli, ottenendo ragione, un numero maggiore di persone interessate potrebbe ora sfuggire alle sanzioni della ULEZ.
Quasi 300 telecamere che monitorano la zona a basse emissioni di Londra sono già state danneggiate o rubate. La polizia sta cercando i responsabili e ha pubblicato la foto di un presunto colpevole. Il suo volto è il simbolo di una città indignata.
Gli abitanti e i turisti francesi vedono sempre più spesso un cartello blu con un rombo bianco. Chi non lo rispetta deve pagare 135 euro. I cartelli indicano le cosiddette corsie ambientali. Queste sono autorizzate solo per alcuni veicoli a basse emissioni e per quelli con carpooling e hanno lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico.
